经常坐地铁的朋友都对排队安检的情况苦不堪言，尤其是在北上广上班高峰期，每次安检都需要耽误掉宝贵的时间，赶上雨雪天气，队伍排的更长。
有时候过了安检，如果包里有水，还得拧开喝一口，或者从扫描仪嘀一下，这么层层设防的安检，到底是在防谁呢，去国外好像就没这么复杂，直接上车就行了。
我国地铁安检源于2008年的北京奥运会，因为是我国首届奥运会，我国也是高度重视，为了确保赛事期间的安全，特别是针对大量外国游客的安全保障，国家决定引入地铁安检措施。作为全球瞩目的赛事，安全上不能出现一点差错，一切可能对运动员、游客以及市民构成威胁的物品都不能进入地铁系统。也是自那以后，我国有了地铁安检的习惯，不仅仅是因为规定，也是对所有地铁乘客生命安全的保障。
为了完成安检工作，我国引入了各种先进的安检设备，如X光机、探测门等。这些设备能够有效地检测出乘客携带的危险品和违禁物品。除了设备外，还培训了大量的安检人员。他们负责在地铁站点进行安全检查，确保每位乘客都经过严格的筛查。在实施安检的过程中，国家还制定了“逢包必检、逢液必检、人物同检”的原则。这一原则确保了安检工作的全面性和有效性。
正在在这种层层设防的安检中，才给出行的乘客带来了平安可靠的通行方式，没有出现血淋淋的暴力案件。
而在国外，历史上出现过一些犯罪案件，比如在日本，比较骇人听闻的地铁犯罪案就是1995年的地铁投毒事件，来自日本邪教组织的10名犯罪分子，在日本东京的五条专线上分别投毒，短短几分钟，毒气蔓延，最终造成了11人死亡，本次事件中共有5500人中毒，影响之大，至今令人后怕。
类似的情况还有很多，比如在地铁里纵火的，泼硫酸的，枪击案件的，层出不穷。
国外没有像中国这样安检，主要也有两个原因，一个是国外的地铁都是私有化的，资本家不愿意投入这么多人力物力财力去做这项工作；另外一个是国外更关注个人隐私，推行起来阻力也很大。
更别说现在全球经济都不景气，想学中国这么安检更难实现。
大家了解这些背景信息，就知道日常生活的点点滴滴，其实都有大量政府补贴在投入，很多城市的地铁和公交系统都是财政补贴的，仅靠票务收入很难维持运营，这些也都算是民生建设板块的福利。
