来源：美中咨询
旧金山计划建设史上最大的地铁系统，将能够连接市中心和西部地区。预计成本超过200亿美元，且至少15年才能开工。
新的地铁项目将经过多个交通枢纽，预计日均乘客超过30万人次。
实际上，在旧金山市建造历史上最大的地铁的构想已经存在了75年。项目的支持者们表示，希望在城市最繁忙的道路——盖瑞大道(Geary Blvd)建设地下有轨电车系统。
最近几个月，旧金山县交通局发布了一项社区调查，调查将在11月1日截止，旨在研究可能的盖瑞大道盖瑞大道(Geary Blvd)和19街(Geary and 19th Ave)地铁。
预计，新的地铁系统将连接旧金山市的盖瑞大道走廊(Geary downtown)和旧金山西部，途经第19大道(19th Ave)的主要交通枢纽，例如Stonestown Galleria，再经过旧金山州立大学(San Francisco State University)，最终到达Daly City BART站。
同时，新项目还将为东湾和圣马特奥县(San Mateo County)的乘客提供服务。
图中为2024年10月21日星期一，汽车沿着旧金山第19大道行驶。
图源：SFGate.com
根据交通管理局的数据，当前每天有超过5万名乘客通过盖瑞市中心走廊地区，如果新的地铁系统建成，预计每天将有超过30万人次的乘客。
信息截取自SFGate.com
旧金山县交通局的首席交通规划师安德鲁·海德尔(Andrew Heidel)表示，主要是为了为市中心以外的一些繁忙地区提供更多公共交通。
“能够连接市中心以外的这些活动中心，比如加州大学旧金山分校(UCSF)、内日落区(Inner Sunset)、日本城(Japantown)和菲尔莫尔(Fillmore)等地方。如此能够在全天吸引更多乘客，而不再只是满足往返市中心的需求，”他说。
根据交通局的数据显示，38路盖瑞线(38 Geary)和38R快速盖瑞线(38R Geary Rapid)是城市中最繁忙的交通区域之一。
盖瑞走廊(The Geary)也是该市最早的交通枢纽之一，始建于1912年。第一辆Muni街车于12月28日开始在旧金山正式运行，车费仅为五分钱。Muni能够将乘客带到里士满(Richmond District)的热门地方，比如金门公园(Golden Gate Park)和海洋海滩(Ocean Beach)。
“交通拥挤的时候，人们就会想到地下交通系统的好处。任何时候你都不用担心找不到离开城市街道的方式，会让人们的出行更有效率，”西部铁路博物馆董事会主席艾伦·费舍尔(Allan Fisher)表示。
目前，旧金山的地铁系统主要覆盖以下区域：
市中心(Downtown)：包括联合广场(Union Square)和金融区(Financial District)；
唐人街(Chinatown)：连接市区与华人社区；
西部区域(Western Areas)：如内日落区(Inner Sunset)和外日落区 (Outer Sunset)；
金门公园(Golden Gate Park)：方便前往公园及周边景点；
达利市(Daly City)：提供通往该地区的交通服务。
图源：sanfrancisco.net
目前预计，建设该项目的费用可能超过200亿美元。
去年，旧金山刚花费19亿美元，开通了40多年来的第一条新地铁，连接了唐人街(Chinatown)和联合广场(Union Square)。
据旧金山交通部门称，该项目至少要15年才能开工。
信息截取自SFGate.com
“成本，可以说是该项目的最大障碍之一。这个项目需要很长时间，而且费用非常高。目前我们没有足够的资金，实际上，我们甚至没有足够的钱来进行下一个阶段的工作，”海德尔说道。
“不过，改善交通对繁忙的走廊也是必要的，因为新的住房可能要在旧金山附近所建造，”海德尔补充道。
在盖瑞大道(Geary Blvd)上，政府从2020年11月到2021年2月间，设立了新的公交专用车道。虽然这些改进使公交车的行程速度提高了约13%，但根据相关机构的说法，这仍然不足以满足需求。
如果地铁计划得以实施，负责该计划的城市领导预计将为低收入者创造超过81,000个就业岗位，减少公交车的拥挤程度27%，并使某些高峰时段的行程速度提高48%。
图中为2022年10月20日，周四，唐人街玫瑰园站的景色。
图源：SFGate.com
海德尔表示，规划团队正在研究旧金山以外的地铁系统，将借鉴北美、亚洲和欧洲的经验，以制定新的盖瑞大道(Geary Blvd)计划。
尽管面临财务困难，海德尔表示这个提案是一个“改变一代人的项目”，并希望它能够持续推进。预计，研究和调查的最终报告预计将在今年晚些时候或2025年初发布。
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