近日，泰国投资委员会（BOI）与泰国工业联合会（F.T.I.）就振兴泰国汽车工业进行了深入讨论，旨在寻找汽车行业的生存之道，并确保不会有更多的汽车制造商关闭在泰国的工厂。
BOI秘书长Narit Therdsatheerasak透露，当前泰国汽车工业面临的一个主要挑战是中国电动汽车（EV）进入泰国市场，这对泰国内燃机行业（ICE）的生态系统产生了影响。
为了平衡这一局面，BOI正在与F.T.I.和泰国汽车零部件制造商协会合作，推广汽车零部件在国内的使用，特别是鼓励泰国中小企业生产汽车零部件。
据悉，BOI已经实施了一系列措施，要求汽车制造商在投资计划中纳入使用国产零部件的条件，以促进国内供应链的发展。这些措施旨在帮助泰国实现从进口国向生产国的转变，保持其在世界汽车生产中心的地位。
此外，BOI还强调了电动汽车和内燃机汽车行业的平衡发展。为此，BOI与F.T.I.和汽车零部件协会进行了讨论，并发布了促进泰国产零部件使用的措施。这些附加措施旨在确保泰国中小企业企业家能够从中受益，进一步推动国内供应链的连接。
在讨论中，Narit先生还提到了前总理他信·西那瓦先生提出的问题，即希望BOI介入并帮助研究给予投资促进福利的条件，以促进国内零部件的生产和使用。BOI对此高度重视，并在设计投资促进政策时充分利用了本地内容的重要性。
为了鼓励汽车零部件制造商进入全球供应链，BOI以多种方式支持泰国汽车零部件企业家。这包括安排商业配对、提供零部件制造商以及支持泰国工业零部件制造商参加国际工业展览会等活动。此外，BOI还组织了多个产业联动活动和研讨会，提供知识并激发泰国企业家的竞争力。
值得一提的是，在最近举办的SUBCON THAILAND 2024分包工业产品展览会上，共有160多家企业参加，活动期间进行了7,060次商业配对洽谈，创造了约225亿泰铢的交易额。BOI计划继续组织这样的活动，以进一步推动泰国汽车零部件制造业的发展。
此外，BOI还在考虑支持跨国公司总部迁至泰国其他省份的想法。然而，秘书长指出，这必须从两方面来考虑：一方面是私营部门设立总部所考虑的好处，另一方面是在任何地区设立总部主要取决于支持开展业务的基础设施的准备情况，包括数字基础设施、国际学校、领先医院和各种公用事业的存在等。
总的来说，BOI与F.T.I.正在携手努力，通过推广国内零部件的使用和支持泰国中小企业的发展，来振兴泰国汽车工业。他们有信心通过这些措施，使泰国成为东盟第一大汽车生产基地和世界十大汽车生产基地之一。
来源：曼谷商务新闻(Bangkokbiznews)
