退休生活该怎么过？不同的人会给出不同的答案：有人在家带小孩为子女分忧，有人在广场上纵情歌舞，有人在老年大学里充电，有人用棋牌娱乐消遣……而66岁的樊杰与60岁的章行建，选择的是“仗摩走天涯”。
二人在骑行的路上。
今年6月，他们骑着摩托车，从泸州出发，一路穿越四川、陕西、甘肃、青海、新疆、内蒙古等7个省（自治区），耗时45天，全程约15000公里，上演了一场老年版的“飞驰人生”。
旅途中的每一天，他们都把所见所闻发布在朋友圈和社交平台上，分享他们的骑行之乐。
定下“三极”目标
与“摩友”结伴而行
9月3日，记者见到了樊杰，他穿着酷炫的骑行服，擦拭着手里的摩托车头盔。和普通摩友一样，皮肤早晒成了古铜色，尽管头发花白，但精神状态完全不像66岁的退休老人，更像是一位追逐潮流的年轻人。
旅途中休息的樊杰。
樊杰与摩托车的结缘，最早可追溯到上个世纪80年代初。
当年在部队，樊杰在通信部队担任通信兵，很早就接触到摩托车，骑摩托完全是靠自学。那时，很多老百姓都还没见过摩托车。樊杰说，年轻人普遍喜欢尝试新鲜事物，自己对摩托车更是“一见钟情”。
1987年，樊杰从部队退伍后转业到泸州某单位工作，巧的是，单位也有两辆摩托车，让他可以继续过“摩托瘾”。“当时城区内公交车很少，出租车几乎没有，我们外出办事时，摩托车就成了重要的交通工具。”
后来，随着城市交通的不断完善，樊杰骑摩托的机会逐渐越来越少。
2018年，退休前一年，樊杰购置了一辆摩托车，计划在退休后，骑行到自己梦寐以求的三个地方——“北极”黑龙江漠河北极村、“西极”新疆乌恰县，以及“东极”黑龙江佳木斯抚远市。
得知樊杰的摩旅计划，家人起初因担心路上安全问题，不赞成他骑行这么远的距离。但看到他目标坚定且无法动摇，家人便不再强烈反对，只是反复叮嘱要把安全放在首位。
樊杰的出行计划与“摩友”——60岁的章行建一拍即合。
章行建也曾当过兵，喜欢旅游的他一直信奉“读万卷书不如行万里路”。退休前，他是泸州开放大学的一名行政人员。因工作原因始终没能成行，最远的摩托车骑行记录也仅仅到过云南、贵州等相邻省份。几个月前退休后，“行万里路”的想法终于有机会实现。
实际上，樊杰与章行建并非第一次结伴远行。早在2013年，他们就有过一起骑自行车到西藏拉萨的壮举。自2018年起，二人又多次结伴骑行到周边城市。
二人之所以执着于骑摩托出游，一是因为都有过当兵的经历，身体素质还不错，吃得苦，胆子比较大；二是骑摩托车可以饱览沿途的美好风景，可以说走就走说停就停，能尽情享受到这份不受羁绊的自由。
每次出发前，二人都会将摩托车专门送去维修和保养，并准备好常用药品、摩托车易损配件、洗漱用品、换洗衣物和各种防雨用品。
45天骑行15000公里
收获满满也留下遗憾
“今天，我们从泸州出发，摩旅新疆开启，摩友与朋友来西南商贸城送行、祝福、交流路上遇事的处理方法……”6月13日，随着樊杰发出一条微信朋友圈，二人踏上了万里征途。
樊杰（左）与章行建（右）出发前合影。
按计划，此行他们要一次性完成三个目标：西极、北极和东极。
二人从泸州出发，骑行穿越陕西、甘肃、青海、新疆、内蒙古……一路上，把各种风景都看遍。
茶卡、翡翠湖、东台吉乃尔湖、喀什、喀纳斯、那拉提、赛里木湖……二人驾驶摩托车一路前行。7月15日当天，他们到达了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国四国交界的禾木村，以及有“西北哨所”之称的哈巴村，并顺利完成了在乌恰县打卡“西极”的目标。
“因为我们曾经都是军人，对祖国的边防线有特殊的感情。”樊杰说。
每到一处景点，二人都会停下来拍照、拍摄视频。他们将沿途的自然风貌、风土人情拍成照片或视频，分享在朋友圈、抖音、今日头条等社交平台上，与家人、朋友分享。
在沿219国境线从塔城至吉木乃的300多公里，沿途向阳花、大麦、玉米地、油菜花、草原野花遍地。樊杰用文字形容：边防哨所、巡逻的中国军人、牛羊马满山坡衬映出一幅美丽的画卷，感觉照相机都无法反映它的美丽……
章行建喜欢拍摄视频，在抖音平台发布了多部作品。他把一路上有趣的、值得分享的内容拍成视频，剪辑后发在社交平台上，让广大网友能跟随他们的脚步饱览祖国的大好河山。
回顾45天15000公里的行程，二人至今仍历历在目。“大部分时候是轻松愉快的，惊险的时候也有，新疆荒漠比较多，风又大，有一天遇到沙尘暴，差点连人带车吹翻了。”章行建介绍说，尽管行路艰辛，但一路上遇到了很多热心人，有热情好客的当地群众，也有结伴而行的外地“摩友”，交到了许多朋友。
此行尽管让人收获满满，却也留下了遗憾。
章行建在“中国西极”拍照留念。
完成“西极”目标后，他们原本要去“北极”和“东极”，但却最终没能实现。“我们此行计划大约是2万多公里，完成新疆行后，再经内蒙古去黑龙江。”章行建说，就在他们快要到达呼伦贝尔的时候，樊杰的摩托车发动机出现故障，拨打救援电话，厂家表示需要运到呼和浩特修理。“在这次行程中，摩托车总共修理过三次，考虑摩托车质量问题可能带来的安全隐患，我们商量后决定打道回府，暂时放弃‘北极’与‘东极’的计划。”
长途骑行结束后，二人也尝到了甜头，又开始计划下一次的旅行。因为每一次出发都是全新的体验，可以看到不同的风景，品尝到各种风味的美食。
人生体验一次足矣
下次远行或改变方式
每当跟“摩友”分享骑行的经验及注意事项时，樊杰总是用两句话来概括：一是提前备课，如车辆检查、了解天气、备齐物资等；二是骑行中严格遵守交规、不逞强、不飙车、不疲劳驾驶。
每次出行，二人都会把安全放在首位，研究好各种攻略，包括天气、住宿、饮食、加油站等各个环节。在骑行过程中，他们会把头盔和骑行服穿戴好，不会追求速度，即便行驶在地广人稀的公路上，速度也尽量控制在60码以内；并且每骑一个小时左右就会停下来休息，绝不疲劳驾驶。
此番长达45天、1.5万公里的骑行经历，也让二人有了许多新的体会和感悟。
在章行建看来，如今的摩托车安全性已有大幅提高，全国各地的交通设施已十分完善，通讯也很发达，但老年人依然不适合长途骑行：一是摩托车容易发生故障，尤其在一些较为偏僻的地方，周边很难找到修理厂；二是存在各种不确定的风险，有下雨天路滑的风险、有摩托车爆胎的风险，“高海拔地区气候多变，泥石流、沙尘暴、冰雹、狂风暴雨等，我们在路上都遇到过。”
章行建认为，类似这种超长时间、超长距离的骑行体验，人生中有一次就足矣。今后如再有摩托车骑行计划，距离不宜超过2000公里，如出行远游，就会考虑改为自驾行。
对此，樊杰也深有同感，他表示，在此次骑行过程中，虽然没有十分惊险的经历，但还是遭遇了不少尴尬事，其中最恼火的就是摩托车“罢工”。“我们骑行到距呼伦贝尔只有几十公里的地方时，摩托车发动机坏了。周边环境十分荒凉，几乎见不到人烟，最后拨打摩托车厂商的电话，几个小时后才等到救援人员。”
据了解，年满70岁的老人，只能驾驶排量在50CC以下的轻便摩托车，如今樊杰已年过66岁，即便不考虑危险因素，几年后他也将告别长途摩旅。
樊杰（右）与章行建在旅途中拍照片、拍视频。
长时间在外，家人难免会担心。“每次出行，我都会把好看的、好玩的、好吃的拍成视频，发在朋友圈和社交平台上，也是给家人报个平安。”章行建说，老年人应该有选择自己兴趣爱好的权利，骑行给他的退休生活带来了许多乐趣。
前不久，樊杰与章行建又有了新主意，今后短距离出游，依然会选择摩旅，若去较远的地方，就改为自驾，并带上老伴儿一起出发。在他们看来，不管是骑行还是自驾，生活的乐趣永远在路上！
来源｜川江都市报
记者｜陈猛
