物流运输是国民经济的晴雨表。如果把全国的物流循环比做人体的血液循环的话，以重卡和高速公路网为特征的是物流的大动脉；以微卡和各种面包车、厢货等车型和最后一公里运输为特征的是物流的毛细血管和微循环。现在，我国物流的大动脉已经和国外先进水平不相上下，我们有世界上里程数最长的高速公路网，但是在物流的微循环场景，却还有很多改善的空间。柳州五菱的系列车型就是针对我国运输微循环场景的体系化解决方案。
现在，新能源的短途运输和城配运输有越来越多的电动车型。这是因为电动车型有很多优势：路权优先、能耗低、噪音低。但是用户的实际使用过程中，难免有这样或者那样的问题：续航里程不够、驾驶室狭小只能乘坐两人、主副驾之间有手刹拉杆不能躺下休息、车辆宽度不够导致运输货物受限。为了解决以上的用户焦虑，菱势黄金小卡应运而生。
菱势黄金小卡的外观内饰以人为本
菱势黄金小卡的造型新颖，非常流畅，给人眼前一亮的感觉。它的驾驶室外观采用小长头设计，流线型好，被动安全性好，风阻系数很低。相较于目前很多同类产品把前轮布置在座椅下方的设计，菱势黄金小卡采用前轮前置的布局让驾驶室内部空间更宽裕。这种设计比前轮在座椅底下的车型的驾乘舒适性更好，避免前轮的颠簸直接传到人体的腰部。
菱势黄金小卡的驾驶室顶部沿着风挡玻璃曲线一直向后延伸，给驾乘人员营造出很宽敞的头部空间，适合身材高大的卡友，长期驾驶没有压抑的感觉。而且风挡内部的上方还有很大的储物格，可以存储一些货物清单或者是票据之内的物品。
菱势黄金小卡的一大创新设计就是把驻车制动移到左脚的位置，这是曾经高端商务车的同款设计。这是为了给两排座椅座椅之间释放空间，腾出位置让司机可以在等货的间隙躺下休息。菱势黄金小卡的内饰采用数字化智能化的仪表，中控台有一个大尺寸的液晶屏，可以实现导航、倒车影像和娱乐功能，全面和高端新能源乘用车接轨。用乘用车学C本的司机来开菱势黄金小卡可以无缝衔接，完全没有陌生感。
车辆配置适合多种场景
对于电动车型来说，最为核心的就是三电：电池+电机+电控。菱势黄金小卡在核心的三电方面都是精益求精。
它采用53.58度宁德时代第三代高性能电池，真实工况下的续航轻松超过300公里。势黄金小卡采用80千瓦的高功率电机，远超传统的微卡车型，其最大扭矩达到240牛米，重载起步和上坡时非常轻松。
菱势黄金小卡的车长和车宽是经过工程师们反复计算和验证的，它的货箱内宽1米84
是综合考量各种实际运输场景的需求，内部可以轻松放下1米8的床垫或者大型的家具。无论是工业托盘，还是商超常用的塑料框体，它都可以轻松拿捏。卡友们常见的任何一种城乡配送的运输场景，都在菱势黄金小卡的工作范围之内。
菱势黄金小卡采用高强钢的底盘和车身，承载力有保障。特别是它的后桥采用方管桥壳并且加宽，后悬架采用多片加厚板簧。现场实测装2.6吨的矿泉水也游刃有余。可以说是黄金小卡，一个顶俩。无论是配货跑平台、自备车运输、还有跑城际的卡友们，菱势黄金小卡都是您赚钱的好帮手和好搭档。
菱势黄金小卡的车身侧面有一个直流和一个交流的两个充电口，可以快充也可以慢充。它的驾驶室前舱盖打开，中间有一个承载能力10斤的前备箱，可以放一些备件和常用的工具，非常方便。
菱势黄金小卡驾乘非常轻松
在实际的驾乘过程中，我们感觉菱势黄金小卡静若处子动若脱兔，开起来非常轻松。它采用旋钮式的自动挡切换方式，换挡很轻便，倒车的时候有倒车，即便是货物把驾驶室后窗玻璃挡住也不怕了。菱势黄金小卡的EPS电动助力在空车时比较稳健，重车时更加灵巧，指哪儿打哪儿，在走街串巷或者下地库时非常实用。
菱势黄金小卡的动力强劲，加速很快。在松开加速踏板的时候，就会启动能量回收，非常智能化。
微卡和小卡是是我们国家真正的国民车，市场保有量很大。在农村，小卡和微卡替代了一部分农用车的用途。在城镇，小卡和微卡替代了一部分轻卡的用途。现在，传统的物流模式正快速向数字化和智能化发展，而且新能源的小卡和微卡也是国家鼓励发展的重点扶持对象。随着新能源时代的来临，短途运输领域对于菱势黄金小卡这种新能源运输工具的迫切需求。
菱势黄金小卡的各项配置比传统的油改电微卡和小卡都有了全面的提升，它可以帮助城乡短途运输工具快速迭代升级，它也填补了短途运输场景中对长续航、大承载、舒适性和安全性兼顾的小卡的刚需。菱势黄金小卡是性能越级、承载出众、舒适安全的新能源小卡标杆车型。
经过了菱势黄金小卡对从内到外的全方位体验，大家都感慨菱势黄金小卡的性能非常全面。它在智能化、承载力、高品质、新工艺方面都超越了新一代物流应用场景和实际的使用工况。有了这样的短途物流利器，物流行业会得到极大的推动与发展，它必将成为城际物流的一款具有颠覆性的神车。
