江河奔涌 档案为舟
——新中国成立75周年武进微记忆
出行之“便”折射城乡交通之“变”
连点成线、织线成网，放眼望去，不同形态的交通网络图交织出一派“人享其行、物畅其流”的景象。武进的城乡交通经历沧桑巨变，从最初的简陋不便，到如今的四通八达、高效便捷，深刻映照出城乡发展“加速度”。
80年代鸣凰乡道路照片
上世纪60年代，群众出行“基本靠走”。狭窄的砂石路上没有什么汽车，起风时黄沙滚滚。市民张志军回忆：“小时候去5公里外的亲戚家，要走上一个多小时，感觉好远好远。”
那时，自行车多为配给，是凭票购买的稀罕物。如果谁家有了一辆自行车，定会吸引无数羡慕的目光。张志军说：“有人骑车经过打个铃，半条街的人都出门看。”1980年，父母为考取高中的张志军买了一辆常州本地生产的“金狮”牌自行车，这辆自行车成为他上学的代步工具，也成为家人走亲访友、赶集载物的好帮手。骑车去5公里外的集市，大约需要半小时。
改革开放后，越来越多的人买上了自行车。早晚上下班时，公路上自行车鱼贯而行，一路铃声笑语。据武进县公安局年检登记：1983年全县领证自行车有24万辆，到1985年增至47万辆。
很快，摩托车、小轿车等新型交通工具逐渐成为人们的“新宠”。21世纪，不少家庭拥有了私家车。2003年，张志军买了第一辆小轿车，“以前感觉那么远的5公里，开车只需要10分钟左右，距离好像变近了。”2017年，张志军的女儿也考取了驾照，家里买了第二辆车。“节假日我们一家人经常开车出去游玩，一天内就能在周边城市之间往返，感觉特别好。”
青洋快速路
驱车行驶在青洋快速路，路面平坦，标志标线醒目。从武进主城区出发，通过这条快速路，半小时就可抵达30多公里以外的雪堰镇，在太湖之滨享受休闲度假的乐趣。
曾任区交通局局长的退休干部蒋惊雷，对武进的公路了如指掌。他说，自己2007年退休时，武进交通已经十分发达，“三千座桥木换铁、两千里路黄变黑”，现代化路网已初具规模。
随着城市化步伐的加快，武进公路建设一日千里，城市路网等级不断提升，道路面貌也大变样，让这位吃了一辈子“交通饭”的老交通人在自驾前往太湖湾时“大开眼界”。“高架立交纵横交错，通往无锡、宜兴等不同方向，于半空中架起通途，让城市交通能级跃升。”
车到太湖湾，眼前的环湖路一改10多年前的旧貌，“当年我曾在现场督办的农村小道，如今一路绿树成荫，繁花似锦。”感慨于城市交通巨变，蒋惊雷写下一篇散文记录这趟旅途。
如今的武进，境内高速公路“三纵四横”、干线公路“五纵五横”，县道、乡村道管养质量多年保持全省前列。去年，交通运输部网站公示的2022年度“四好农村路”全国示范县名单中，我区位列其中。一条条公路，串联起村镇、民居，更串联起了风景、产业，为城乡发展铺就了幸福之路。
一年又一年，公交车从有人售票到无人售票，从投币、刷卡到支持二维码支付，从燃油车变成新能源车，从线路稀少到公交、地铁各种线路在城市延展……如今，购票乘车的选择越来越多样，市民出行也越来越便捷、舒适。
2023年9月28日，随着G7799次列车缓缓驶出武进站，沪宁沿江高铁正式通车。沪宁沿江高铁设计时速350公里，穿起多个全国百强县区，“轨道上的长三角”再添大动脉，武进正式迈入“高铁时代”。与沪武高速同向并肩的沪宁沿江高铁，承东启西，让武进一举融入南京、上海“半小时经济圈”。越来越多的人即使身处异地，也能体验“同城化”的生活，还能任性地来一场说走就走的旅行。
每周一，科朗光电科技（常州）有限公司运营副总经理韦龙春都会从上海乘坐高铁，在武进站下车，前往位于武进国家高新区的办公室，每周五又坐车回上海的住所。武进站投运前，他和同事往返两地，需从常州站、常州北站乘坐高铁，单趟行程耗时两小时多。如今，不用跨越大半个城市，出了公司就能乘高铁直达上海，单趟可节约一小时。
路网在延伸，城市在生长。如今，四通八达的综合立体交通网，让市民出行更便利的同时，也为人才流动、城乡发展带来源源不断的活力，有力支撑和引领了城市能级快速提升。在城市更新中，武进正迸发出蓬勃的生命力。
王鼎新 朱亮理 记者：黄鑫
编辑：黄鑫
（微信号：wjrb2013）
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