粤东城际铁路又有新进展！
汕头段加快施工
引入自动化钢筋加工生产线
金平制梁场“百日冲刺”
粤东城际铁路是粤东“一线两环两射线”城际铁路网规划的重要组成部分，对加强汕潮揭三市经济联系、促进区域一体化发展具有重要意义。当前，粤东城际铁路汕头段项目建设者抢抓有利天气，全力推进建设进度，全面掀起大干、冲刺新热潮。
中铁十二局粤东城际铁路7标二工区抢抓施工黄金期，全力推进项目建设。
记者在粤东城际赖厝站至莲塘站特大桥道岔连续梁的施工现场看到，支架搭设已经完成，施工单位利用四季度施工黄金期加强人力和设备投入，加快推动模板及底腹板钢筋安装工作，预计11月初完成混凝土浇筑，为后续架桥机通过奠定基础。
据悉，粤东城际铁路主要采用高架和地下线路敷设形式，其中高架段长度近100公里，桥梁施工是全线工程建设的重头戏。粤东城际7标二工区位于汕头市金平区，主要负责汕机段桥梁、路基、轨枕等建设任务，其中金平制梁场是全线最大的预制梁场，制梁场开展百日冲刺，全力加快施工。
中铁十二局粤东城际铁路7标二工区项目总工程师蒋际童介绍道，目前标段内桩基、承台、墩身等下部结构已完成80%，为上部结构施工奠定了坚实的基础。项目部紧密围绕总体工期目标，精心制定了详细的施工计划和关键节点安排，其中，元旦节前将完成架梁主要线路上全部现浇结构的施工任务，2025年春节前计划完成120孔预制梁的架设工作。为确保施工任务的顺利进行，项目团队在增加要素投入的基础上，不断加强现场管理和各施工工点之间的协调配合，通过建立高效的沟通机制，加强各施工工点之间的信息交流和资源共享，确保施工过程中的各项工作能够无缝衔接、高效推进。
澄海制梁场正式投产
近日，随着最后一车混凝土缓缓浇筑到箱梁模具内，由中铁二局承建的粤东城际铁路8标五工区二分部汕头澄海制梁场首榀箱梁成功浇筑，标志着澄海制梁场正式投产，为后期箱梁预制及架设创造有利条件。
澄海制梁场开始制梁。
走进梁场，宽阔整洁的生产场地上龙门吊高耸，数控钢筋加工配送中心、拌合站、制梁区、存梁区、养护区等各项生产设施分区而设，工人正紧张有序开展钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业。
澄海制梁场位于莲上镇涂城村，占地约120亩，承担粤东城际铁路塔山隧道出口至汕头站范围内的441孔双线箱梁、48孔单线箱梁制运架施工。箱梁预制按照1.5孔/天计划，梁场配置了7个制梁台座，35个双层存梁台座，最大存梁能力70孔。
梁场预制的首榀箱梁梁长32.6米、桥面宽度11米，使用混凝土总方量为220立方米，自重达640吨。据粤东城际铁路8标五工区二分部项目经理、澄海制梁场厂长王晓军介绍，项目部从钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序都严格按照规范要求施工，确保首榀箱梁成功浇筑。
据了解，澄海制梁场引入自动化钢筋加工生产线，采用“施工工序区域固定、工厂化流水线作业”的预制模式，实现钢筋加工智能化、箱梁养护自动化，并通过优化施工组织安排、合理调配资源、强化安全和技术交底等，确保各项施工节点任务有序推进，今年梁场计划生产箱梁达到最大存梁能力70孔。
编辑：许钊达
校对：翁夏
审核：陈群
来源：汕头融媒集团
