路透社周五报道称，川普过渡团队希望即将上任的政府放弃亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）所反对的一项汽车事故报告要求，此举可能会削弱政府调查和监管配备自动驾驶系统的车辆的能力。
取消事故披露条款对特斯拉尤其有利，在该政策下，特斯拉向国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告了超过1500起事故，NHTSA因此发起了多项调查。
而现在，一个负责制定汽车政策100天战略的过渡团队呼吁取消这一规定。路透社看到的文件显示，该团队称这项措施是在授权“过度”收集数据。
除此之外，过渡小组还建议政府“放开”自动驾驶汽车监管，并制定“促进行业发展的基本规定”。
目前尚不清楚马斯克是否参与制定了这些建议。代表除特斯拉以外的大多数主要汽车制造商的行业组织“汽车创新联盟”也曾批评联邦政府的事故上报要求过于繁琐。
NHTSA在一份声明中表示，车祸数据对于评估新兴自动驾驶技术的安全性至关重要。自该机构于2021年确立这项规则以来，已收到并分析了2700多起撞车事故的数据。据介绍，他们基于这些数据发起了针对六家公司的10项调查，以及涉及四家不同公司的九起安全召回。
根据NHTSA的要求，如果汽车制造商在发生车祸的30秒前后使用了先进的驾驶辅助或自动驾驶技术，就必须报告事故。
特斯拉是开发先进驾驶辅助功能的最著名的汽车制造商之一。两名熟悉特斯拉高管想法的消息人士对路透社表示，特斯排斥车祸上报要求，认为NHTSA提供的数据会误导消费者对特斯拉安全性的看法。
据其中一位消息人士透露，近年来，特斯拉高管与马斯克讨论了推动取消事故报告要求的必要性。但由于拜登官员对该政策表达了热情，特斯拉高管最终得出结论，他们需要在不同政府下来游说取消这些要求。
