比亚迪要求供应商降价10%？别人不管，电机供应商就不答应

文摘 2024-11-27 17:35 河北

此前，一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广泛流传。网传邮件显示，比亚迪汽车销量不断突破，预计全年将突破420万辆销量大关，得益于技术创新、规模化优势和低成本供应链。2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本。因此比亚迪对供应商所供货产品提出要求：从2025年1月1日起降价10%。

11月27日，就网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在其社交媒体表示，“与供应商的年度议价是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”

其他版块供应商不说，估计电机供应商很难配合完成，虽然比亚迪也自己生产电机，但是任有其他部分是采购外协完成。

当前，新能源汽车发展虽然挺好，但是新能源汽车电机电控生产公司的实际状况实在不容乐观。今年上半年，新能源汽车电机多家都出现了营收和净利润下滑的趋势，即使利润没有下滑，一些电机企业的增长速度也没有达到之前预期。

一位供应商管理层人士告诉记者，当前公司整体规模和现金流情况，只能维持正常运营。一旦比亚迪强制要求降价10%，公司将陷入亏损，会考虑退出比亚迪供应链体系，或者尝试停供倒逼。在该人士看来，比亚迪提出的降价幅度尚有协商余地，其他同行业供应商也难以满足其价格要求。

需要注意的是，比亚迪所要求降价的供应商技术壁垒较低，这可能引发供应商之间的恶性竞争，一些供应商为了赢得比亚迪的大订单，可能愿意牺牲利润。

多位比亚迪内部人员向记着透露，比亚迪和部分供应商就具体降价幅度和账期问题来回拉扯。比亚迪的账期目前达到半年，这对部分规模较小的供应商构成了一定现金流压力。


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