美国国家运输安全委员会（NTSB）主席表示，至少有 40 家外国航空公司的波音 737 客机的方向舵控制系统可能存在卡死现象。上周，NTSB对一些波音737 Max和737NG飞机发布了紧急安全建议。今年2月，一架美国联合航空的波音737-8飞机在新泽西纽瓦克自由国际机场降落时，发现方向舵踏板在着陆滑行过程中卡在中立位置，无法操作。尽管如此，飞机安全着陆。
NTSB主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）在周一写给美国联邦航空管理局（FAA）的信中，批评FAA对该问题的紧迫性处理不足，直到NTSB上周发布了安全建议后才重视该问题。
“自我们开展调查后，FAA发现2019年有两起类似事件发生在外国航空公司的飞机上，这进一步表明采取紧急行动的必要性，”霍门迪写道。
霍门迪强调，可能有271个有问题的执行器已安装在外国航空公司的飞机上，另有16个可能安装在美国注册的飞机上。还有75个执行器可能已用于售后安装。
前加拿大航空首席运营官邓肯·迪（Duncan Dee）表示：“美国NTSB发布此类性质的信件非常罕见。”
BNN-Bloomberg报道了NTSB主席的评论，而波音公司对该消息回应称：“我们没有进一步的评论。”
CTV新闻航空专家菲尔·德迪（Phyl Durdey）表示，涉事的部件是滚动引导执行器，这是一种飞机的可选设备。
“在自动着陆时，这个系统可以在地面上控制飞机的方向，确保飞机沿着跑道中线保持直线滑行，”德迪解释道。
CTV新闻向加拿大航空公司、Westjet航空公司、Sunwing航空公司和Flair航空公司询问其飞机是否使用了相同的方向舵控制系统。
Westjet发言人确认该公司飞机上没有安装NTSB所指出的组件。
Flair航空表示，安全不仅是首要任务，还是一个绝对和持续的重点，但没有直接回答CTV的具体问题。
“我们遵循波音、FAA、NTSB、加拿大交通部以及其他相关机构发布的所有安全建议和适航指令，”Flair航空在声明中表示。“我们也定期接受外部审计，并由加拿大交通部持续监管，确保我们完全符合所有规定。”
加拿大航空公司和Sunwing航空公司尚未回应。
美国联邦航空管理局表示，其纠正行动审查委员会已经召开会议，并向国际航空公司发布通知，计划在10月进行额外的模拟器测试。
“FAA和波音公司正在进行调查。我们将等待调查结果，并毫不犹豫地采取任何必要措施，以确保加拿大人的安全，”加拿大交通部长办公室的洛朗·德卡萨诺夫（Laurent de Casanove）表示。
波音公司没有进一步评论，但此前曾告诉路透社，在8月已经通知了受影响的航空公司，告知其“方向舵滚动引导执行器可能存在潜在问题”。
印度裔CEO搞垮波音、困住宇航员
马斯克：印度人拉帮结派，就是公司毒瘤！
波音公司之所以会沦落到今天这个地步，也是托印度人的福，印度人丹尼斯·穆林堡在2015年成为波音公司的首席执行官，于是波音公司把飞行控制系统的外包给了印度的一家软件公司，随后美国联邦航空局把飞行控制系统交给了印度。
美国高技术网络公司之所以喜欢印度，是因为印度的程序员工资仅为美国的1/10，甚至低于中国的程序员，而中国的程序员工资仅为美国的1/3，这有助于美国技术网络公司赚到更多的钱。
波音公司把控制系统交给了印度，结果737在短短数年内就开始出了问题，2018年印尼发生了一起空难，埃塞俄比亚发生了一起空难，2020年发生在乌克兰空难，这一起空难被广泛认定为飞控系统失效。
美国两名宇航员原定于2024年6月14日脱离空间站返回地球，但由于“星际客机”飞船在执行任务期间出现了推进器故障和氦气泄漏等问题，导致返航时间一再推迟。尽管技术人员已经进行了多次尝试和努力，但宇航员的归期仍然是一个未知数。
先是说5处氦气泄露，6月18日再回来吧；紧接着又发现5个机动推进器失灵，又是7天，得修到6月22日；之后怎么推进剂阀门也无法完全关闭，继续延迟到6月26日…，反正问题层出不穷。
美联航进一步的调查结果显示：责任全在印度。飞船出现问题的根本原因是其使用的钛合金阀门，竟然是从印度采购的。因为在过去，波音需要的钛合金阀门都是从俄罗斯进口的，但这几年美俄关系紧张，美国对俄罗斯各种制裁，导致波音不能从俄罗斯进口钛合金阀门了。
美国人想多省钱，印度人想多赚钱，两边“不谋而合”。印度人灵机一动，竟然将说好的钛合金阀门，更换成了太空铝阀门。在印度看来，这东西差不多，就是一个阀门罢了，只要规格没问题，那么安装上就都能用，结果没想到却差点害死了NASA的那两个“倒霉蛋”。
关键两位宇航员的物资快不够了，美国准备借俄罗斯向太空运货的便车，补给物资，但美国对美开价1000万美元/kg，10KG就要1亿美元，100KG就要10亿美元。这美国宇航员是吃不起伙食、讨不到饭了。
印度人对外展现出非常强烈的团结氛围。如果有一个印度人在公司混得相当不错，那么就会有很多印度人紧密团结在他的周围，将它奉为精神领袖。而这个印度人也会尽其所能对围绕在他身边的印度人提供帮助，形成了一个个的小团体。
马斯克对印度管理层的态度很激烈，认为他们拉帮结派，只专注于占领高管职位，扩充印度群体，完全没有奋战企业发展之路。目光深邃的马斯克看不下去了，知道长此以往，印度人必然会鸠占鹊巢，覆灭企业。
必须承认，印度人英文能说会道是一个巨大的表现，但是行动力和创新布局的眼光几乎为0，他们的宗旨就是接受高管的位置，拉帮结派完成业绩指标，然后没有然后了，这对于喜欢破局创新的马斯克来说就是毒瘤。
