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重磅！宁德时代欧洲第四座电池工厂将落地

文摘 2025-01-23 17:33 江苏

summary

摘要

宁德时代联席董事长潘健近日在达沃斯论坛透露，公司预计今年将在欧洲敲定第四座电池工厂，并计划继续与车企合资合作。这一举措标志着宁德时代在欧洲市场的布局持续扩展。

目前，宁德时代已在欧洲建立三座各具特色的工厂。

位于德国的首座工厂规划年产能为14GWh，目前已启动量产并进入产能提升阶段，预计将在2024年实现盈亏平衡。

匈牙利的工厂则大幅扩展产能，规划年产能高达100GWh。一期项目正在按计划稳步推进，土建工程已经完成，目前正在进行设备安装，预计将在2025年下半年投入生产。该工厂的地理位置优越，紧邻奔驰、宝马、Stellantis和大众等主要客户的整车厂，其中奔驰将成为首家客户。

此外，2024年12月宣布的第三个项目更具战略意义——宁德时代与Stellantis达成合作，双方各持股50%，共同建立一座磷酸铁锂动力电池工厂。该项目总投资41亿欧元（约合人民币313亿元），计划于2026年底投产，年产能可达50GWh。

从这三个项目的发展可以看出，宁德时代在欧洲的战略布局正发生转型。与早期的独资建厂模式相比，公司逐渐倾向于合资模式，这一变化背后存在深层次的原因。

首先，合资模式有助于与当地汽车制造商建立更紧密的合作关系，更快适应市场需求和法规要求，并为技术授权提供制度基础。同时，这也是应对欧洲电池制造业面临挑战的务实选择。

正如宁德时代董事长曾毓群在一次播客中提到的，欧洲电池制造商目前面临设计、工艺流程和设备不足等技术挑战。

例如，若制造商未能理解电池的电化学原理和副反应，就无法在设计阶段预见潜在风险，从而可能导致在小规模测试表现良好的产品在规模化生产中出现问题。通过合资模式与技术授权，双方可以互补优势，共同克服技术障碍。

从市场环境来看，欧洲汽车产业正面临前所未有的转型压力。根据欧盟的碳排放法规，欧洲车企需在2025年将旗下乘用车平均二氧化碳排放量降至93.6克/公里，到2035年更需实现零排放。目前，除了特斯拉和吉利集团，多数传统欧洲车企与目标值仍有显著差距。

此外，欧盟新电池法案对电池产品的碳足迹提出明确要求，而欧洲缺乏完整的电池材料供应链，这些因素都提高了产业转型的门槛，使得欧洲车企对外部合作的需求愈加迫切。

宁德时代的战略转型已经初见成效。根据其最新发布的2024年业绩预告，尽管原材料价格下降导致营收预计同比下降8.71%至11.2%，但得益于技术创新带来的竞争优势，净利润有望实现同比增长11.1%至20.1%。

这一利润表现不仅反映了技术研发能力与产品竞争力的持续增强，也为公司继续推进在欧洲市场的布局提供了强有力的支持。

展望未来，随着更多合资项目的落地，欧洲市场将在宁德时代的全球战略中扮演越来越重要的角色。

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