关注六百公里和90万比亚迪人一起狂欢
小编快嘴：
打不过就加入！
12月17日，据多家媒体报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，包含正式、外包等岗位，赔偿或按N+6的标准执行。经向保时捷内部员工核实，该员工称情况属实，公司计划裁员30%。
保时捷新一任中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）
除了保时捷，以BBA为代表的主流传统豪华车企，也在面临经销商渠道不断缩减的挑战。
今年10月份，受严重的资金压力影响，宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司宣布闭店停业。
11月份，天津最大的奥迪4S店永澳奥达关门，1500多名车主现身展厅维权。
12月初，北京华阳奥通汽车销售有限公司被曝从即日起，将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，不过，为保障用户的权益，北京华阳奥通也承诺将继续为奥迪用户提供保养维修权益。
就在近日，长沙最大的奔驰4S店也被曝出退网，转而翻建华为问界店的消息。
此前，有汽车博主透露，作为国内最大的经销商集团之一，中升集团正在全面拥抱新能源，并已经拿到了50家左右华为智选车品牌的授权，位置基本都是在经济好的城市，首批变更替换的品牌就包括宝马、奔驰、奥迪以及捷豹路虎等品牌。
腾势汽车销售事业部总经理赵长江，近日也在社交平台公开表示，将继续推进门店布局，很多是BBA转过来的店，接下来还会有30家BBA店将转成腾势中心店。
当然，不止于腾势，包括方程豹、蔚来、小鹏、极氪、零跑、阿维塔、小米汽车等热门新势力此前都已经开放了经销商授权模式。据业界报道，不少BBA经销商都在积极接洽和拥抱这些自主新势力。
种种迹象似乎都已经表明：自主新势力在积极拥抱经销商模式，而经销商们也在积极转投新能源，双方似乎已经形成了一种双向奔赴的局面，而被遗忘的，只有传统豪华车企。传统豪华车企突然就不香了！
本文来源于网络资料整理，如有侵权请联系删除。
