前面等待我们的是一场新的较量，战场将覆盖半个地球！
11月14号，中国领导人和秘鲁领导人以视频方式出席了该国太平洋沿岸钱凯港的开港仪式，自此，这座由中国投资承建的拉美地区第一大深水港口正式投入运营，拉美地区通往亚洲的航程被极大的缩短，这将惠及中国、日本、韩国等众多国家和地区。
钱凯港落地了，“两洋铁路”估计也快了！这条酝酿了大半个世纪的铁路项目一旦建成，将贯通南美东边的大西洋和西边的太平洋，堪称是一项伟大的世纪工程，但由于施工难度大，这个设想此前一直被搁置。不过如今有了中国帮忙，再难的工程也能给它实现。
正如笔者在上月中旬文章中提到的那样，中国在拉美地区跟老美玩的是“阳谋”，在美国亲手创建的全球自由贸易体系下，中国用经济先行的战略和地区国家发展紧密、互利共赢的合作，只要规则不变，美国就只能眼睁睁的看着“后院失火”而束手无策，中国赢得最后的胜利只不过是时间问题而已。
但令人意想不到的是，面对无解的死局，美国人竟给咱们反手布了个大局！
看来此前，咱们还是小看了美国人！
从秘鲁钱凯港开港运营以后，短短1个多月的时间，笔者注意到美国人已经接连出了三招，并且一招比一招更狠、更毒。
第一招，狠打钱凯港，威胁区域国家！就在钱凯港开港两天后，特朗普总统过渡委员会顾问克拉弗·卡隆在接受彭博社采访时故意放出风声，称特朗普政府将对任何经过这个港口的出货和南美国家的商品征收适用于中国的60%关税，并警告说，此类关税会让各国重新思考，是否要允许中国在他们的领土上建造港口。
这招相当毒，美国人想通过间接关闭钱凯港到美国的贸易航线来压缩钱凯港的吞吐量，打压这个拉美地区最大深水良港的枢纽地位。另一方面，美国人也就是在明白地告诉地区所有国家，不准中国和他们合作搞类似的大工程，一旦搞了，华盛顿一定打压！
第二招，收回巴拿马运河！相信大家都知道，全球贸易主要以海运为主，而全球海运网络上有几个至关重要的节点，诸如贯通大西洋与印度洋的苏伊士运河、连接印度洋和西太平洋的马六甲海峡、又比如咱们的台湾海峡。
巴拿马运河就是这样一个至关重要的海运节点，它贯通的是太平洋和大西洋，可以使美国东海岸的商船不必绕过漫长而又危险的南美沿岸，就能抵达西海岸和广袤的亚洲地区、大洋洲地区。这条承载全球5%海运交通的枢纽由美国人在1914年建成，1977后还给了巴拿马。
商业逻辑说不通，那就来看政治逻辑！结合美国打压钱凯港的举动来看，这件事的真相不难看出！这根本上就是冲着中国来的，美国人认为另一个主要客户中国已经对巴拿马运河产生了越来越大的影响。正如害怕秘鲁和中国合作建钱凯港一样，美国人同样担心中国通过和巴拿马的合作在未来彻底掌握这条能够卡死美国东海岸经济的关键航道，因此才迫不及待的想要把它拿回来。
另一方面，这也是在为美国人准备使出的第三个大招做最后的准备工作！
第三招，找反华最强帮手！巴拿马运河一旦被美国人控制，这就意味着整个美洲连接太平洋和大西洋的重要航道被美国人捏在手里，客观上就造成了两大洋相互孤立的结果。这个时候，美国人布的大局就显露了端倪，为了重夺南美掌控权，他们将负责在太平洋方向对付中国，而大西洋方向则交给欧盟。
这才是真正的大杀招！欧盟那边向南美开放市场，会一定程度上削弱咱们和南美各国的经济联系，这是一个此消彼长的问题。美国找到欧洲这个帮手帮忙，就是为了削弱南美地区和中国的经贸联系，让所有地区国家更加重视向大西洋方向发展。而太平洋方向，美国则会采取类似对钱凯港加征超高关税之类的惩罚措施抑制区域国家的对华经贸交流，在西边扇巴掌，在东边给糖，这招简直恶毒。
大西洋和太平洋面积相加超过了地球表面积的一半，因此笔者说这场中美之间的新较量，战场是半个地球，这是丝毫不夸张的说法！
有朋友要问了，这场美国谋的大局，咱们该如何破解了？
我想，这个问题还是要交给专业人士去思考、去解答，但笔者一直坚信，“天命归于东方”！任何担当历史和时代大任的国家都会在完成伟大使命的过程中经历千般困难与挑战，但天命所归者，终将以不可思议的气运与智慧化解种种艰难，直至迎来朝阳初升的绚烂时刻。
