长沙的双层观光巴士目前进展如何？12月26日，记者来到了位于湘春路与湘江中路交叉口的西园北里站，目前，这里的围挡已经拆下，红色的站台十分打眼。记者从长沙城发文旅集团获悉，湘江观光巴士项目计划2025年1月底试运行。
正在建设中的湘江观光巴士站。图/受访者提供
湘江观光巴士第一师范站。
全程设站19个，串联长沙重要地标
26日，记者来到西园北里站点时，现场暂无施工人员，周围商铺的店员告诉记者：“这里的围挡是最近几日才拆的。”相比普通的公交车站，湘江观光巴士站设计得更为时尚，站台主色调为红色和白色，站台内有一个红色的打卡点的标识，左侧还有一块牌子，上面写上了“我爱长沙”，右侧的牌子则是有长沙特色的插画展板，里边标注了长沙的一些著名景点，如杜甫江阁、岳麓书院、爱晚亭等。
根据长沙公共资源交易电子服务平台公示的《湘江观光巴士采购项目招选公告》（以下简称《公告》）显示，该项目计划采购8台双层观光巴士，项目沿湘江中路建设，南起碧沙湖地铁站，北至西园北里，全程设站19个，串联沿江“四大历史文化街区（历史地段）”（西园北里、潮宗街、太平街、西文庙坪）、“四大文旅热点”（橘子洲、杜甫江阁、贾谊故居、湘江游轮）、“两大红色场景”（第一师范、恰同学少年广场）、“三大热门商业”（五一商圈、文和友、碧湘楚巷）、“三大地铁线路”（地铁2号线、3号线、4号线）等重要节点。
本地人：开通后，肯定要去体验
来自长沙的“00后”冯镜充是一个交通迷，他早早就关注到了长沙双层观光巴士：“最早是在一些媒体上看到的，感觉挺有意思的，这条线路沿着湘江中路，距离我家也比较近，于是关注得比较多。”
冯镜充告诉记者，22日，他走访了5个站点，他观察到，湘江观光巴士的这些站点相对现有常规公交的站点，从站间距来说并没有拉开太多，并且大部分站点的位置都是设置在常规公交站点对应的辅路上面。“我觉得这也是为了游客们日后能够从地图上更容易找到这个站点。”冯镜充说。
此外，在候车亭的外观装饰方面，冯镜充表示：“我觉得设计得非常有活力，（我）印象比较深刻的是它的站牌设计，我看到每个站是有两个站牌，一个是在顶上的，还有一个是立在地上的。顶上的站牌为公交车造型，感觉是很新颖的，类似的设计以前见得比较少。除此之外，我看到了车站还有一些像地图上定位的那种指针的设计元素，感觉整个车站设计很大胆，很潮流，很现代。”
“未来湘江双层观光巴士开通了之后，我肯定是要去体验的，（我）从来没有在长沙坐过双层巴士。虽然这条线目前主要面向的服务对象应该是来长沙旅游的外地朋友们，但是作为本地人，我真的是非常期待。”冯镜充激动地说。
不少网友期待将有新方式打开长沙
记者搜寻发现，这不是长沙第一次出现双层观光巴士，但此前都不是常态化运营，近年来，一些品牌组织了快闪活动，双层音乐巴士、熊猫双层巴士开进了长沙。
今年7月，“听‘湖南摇叮阔’游湖南”音乐巴士线下巡游快闪活动在长沙举行，许多国际留学生、韩国年轻人积极参与，登上音乐巴士一起打卡世界之窗、橘子洲头和岳麓山等长沙的代表性景点。2022年4月，“手可摘星辰·我爱长沙笑”郎朗音乐巴士来到长沙，分为上午、下午、晚上等不同线路经过长沙不同地标，例如橘子洲、五一广场、大学城、梅溪湖大剧院、北辰三角洲、李自健美术馆等地。
双层巴士也曾短暂出现在长沙人民的生活中，上世纪90年代后期，长沙运营过双层巴士线路，但没过多久就消失了。当时，双层巴士因城市限高、油耗、乘客站立舒适度、分区售票等问题，未能实现长久、稳定的运行。长沙市民刘女士曾经坐过运营的双层巴士：“车子沿着五一路附近开，速度比较慢，就在一般的公交站台乘坐。我有点恐高，坐在下面一层感觉比较压抑，上层视野开阔，但是上下车不方便。”刘女士回忆，票价应该是2元一张，“我坐得比较少，只坐过一次，想体验一下。刚开始大家都是好奇心重，坐的人很多，后来慢慢就是外地人比较多了，像是观光巴士了。”谈到将要开放的湘江观光巴士，刘女士笑着说：“我不会去体验了，留给外地游客吧！”
记者从长沙城发文旅集团获悉，湘江观光巴士项目计划2025年1月底试运行。不少网友也表达了期待，又将有一种新方式打开长沙。
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