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泰国汽车工业持续萎缩，最近，泰国工业联合会汽车集团报告， 2024 年前 10 个月（1 月至 10 月）汽车产量总计 124 万辆，与去年同期相比，下降19.28%。
目前包括企业家在内的从业人员总数为44.4万人，分为汽车装配商23家、摩托车装配商8家，一级供应商共计476家，二级及以上供应商1210家。
泰国工业联合会汽车工业集团董事长顾问兼汽车工业集团发言人素拉蓬披露，联合会将2024年汽车产量预估再减少20万辆，从170万辆减少到150万辆，将国内预估销售产量从55万辆减少到45万辆，同时出口预估产量从115万辆减少到105万辆。这是从第一次下调20万辆以来的第二次下调，相当于今年比年初设定的第一个目标减少了40万辆，价值2400亿泰铢，年初设定的目标为190万辆，因金融机构购车贷款严格，国内销量下降，产量为2021年以来4年来最低，为160万辆。
此外，各市场的出口也受到以色列与哈马斯的战争影响而下降，需密切关注澳大利亚市场、中东和欧洲市场，还需关注乌克兰-俄罗斯战争对世界经济的影响，影响可能会扩展到其他国家，目前泰国汽车形势相当严峻。
“国内汽车销量下降是因为需要特别监控（SM）的债务仍处于2085.75亿泰铢的高水平，进而对购车者贷款审批更加严格，2024年7月汽车不良债务为2.5933亿泰铢，同时今年第二季度国内经济的增长仅为2.3 %，预计 2024 年仅增长 2.7%-2.8%。”
担心工厂像过去一样倒闭。
泰国工业联合会主席江盖表示，产量减少影响供应链，工作时间从原来3天/周，可能减少到2天/周，而对于生产线不长的中小企业，甚至可能会像过去一样暂时停止营业。另一个需要关注的问题是即将举行的车展，去年电动汽车（EV）的预订量占车展预订量的近40%，今年是否会增加还有待观察。
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