东海岛是广东第一大岛、中国第五大岛，南三岛则海岸线长83公里、其东海岸风景旅游区被评为湛江市八景之一。
近年来，湛江市的社会经济发展迅速，GDP正朝着突破4000亿元前进。正所谓：想致富，先修路！
2023年7月21日，湛江市交通运输局发布湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道工程相关服务询价，诚邀有意向的单位参与报价。
意味着南三岛至东海岛跨海通道工程进入实际的运作。
2023年9月，湛江市发展和改革局组织召开湛江环城高速公路南三岛至东海岛跨海通道工程投资建设方案研讨会议，加快推进该工程投资建设前期工作。
按规划，湛江环城高速南三岛至东海岛跨海通道工程位于湛江东部海湾，路线起点位于南三岛顺接湛江环城高速南三岛大桥终点，自北向南以海底盾构隧道形式穿越湛江湾后进入东海岛，终点位于东海岛与东雷高速起点对接，全长约38.227公里，其中海底隧道段5.78公里，计划采用双向四车道（隧道段按六车道设计）高速公路技术标准，设计速度100公里/小时（隧道段80公里/小时）。
会上，中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“中铁四院”）作方案汇报，介绍了项目的研究进展、实施模式、回报机制、财务评价和资金平衡方案相关情况，与会人员讨论了资金平衡方案的可行性和合理性，并针对方案提出了意见和建议。
2024年12月4日，湛江市交通运输局在其官网回应市民余先生就东海岛至南三岛海底隧道何时动工、有实质性进展的回复。
经研究，现答复如下：
一、东海岛至南三岛海底隧道属于湛江环城高速的组成部分，连接湛江环城高速南三岛大桥和东雷高速，串联东海岛、南三岛两大岛屿，项目建设对解决两岛居民和员工往来交通绕行问题，改善湛江湾东部片区交通条件，促进坡头区、东海岛等沿线经济社会发展等，具有重要意义。
二、湛江市高度重视推荐该海底隧道建设，已争取项目列入省高速公路网规划，并正在开展工可研究等有关前期工作。因项目投资规模大，且投资主体和建设模式尚未明确，具体开工时间目前仍未确定。下一步，湛江市将积极争取该项目列入省“十五五”规划，努力推动在“十五五”时期开工建设。
五年计划，是中国国民经济计划的重要部分，属长期计划。主要是对国家重大建设项目、生产力分布和国民经济重要比例关系等作出规划，为国民经济发展远景规定目标和方向。
第十个五年计划，2001—2005年中国国民经济和社会发展的计划。简称“十五”计划。
十五五规划是从2026年到2030年提出的
来源：湛江市交通运输局 湛江市发展和改革局
