飞驰的高铁 奔腾的梦想

飞驰的高铁 奔腾的梦想

——写在宣绩高铁开通运营之际

■宣城日报记者 顾维林

高铁疾驰，势如追风。

2024年10月11日，注定载入宣城发展史册。

这一天，宣绩高铁开通运营，宁国大步迈入“高铁时代”，从此翻开了高质量发展的新篇。

这一天，宣城终于实现了“县县通高铁”的夙愿，融入长三角、飞向“大黄山”的引擎更加强劲。

在全市上下喜庆新中国成立75周年之际，飞驰的高铁载着奔腾的梦想，奔向远方，奔赴未来！

梦 圆

乘客拍照留念。全媒体记者 顾维林 摄

这是值得铭刻的节点——

从没有高铁的“零起步”，到合福高铁的开通；从商合杭高铁合湖段的运营，到“县县通高铁”的梦圆……越织越密的“高铁网”，架起了高质量发展“黄金桥”。

梦圆时分，不忘来路。

让我们把时光的年轮拨回到十年前。

那时，与先进发达地区相比，我市交通基础设施相对落后，特别是铁路运输相对薄弱，仅有皖赣、宣杭两条铁路通行，运力非常有限，已经远远不能满足经济社会跨越发展的需要。

受交通条件制约，我市对外交流甚少，众多优质的文旅资源一直“待在闺中无人知”……

念念不忘，必有回响。

2015年6月28日，合福高铁开通运营，泾县、旌德、绩溪三县在全市率先步入“高铁时代”。

作为京福铁路客运通道的重要组成部分，合福高铁全长800多公里，其中宣城段全长98公里，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，连接起我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区。

大道通衢，一路欢歌。

2020年6月28日，商合杭高铁合湖段开通运营，宣州、郎溪、广德三地迎来了银色的“子弹头”。

作为全国高速铁路网“八纵八横”路网规划，商合杭高铁被誉为“华东第二通道”、长三角高速铁路西环线。

从此，我市至中原城市群、西北西南地区，至杭州都市圈和沿海地区的快速客运大通道，实现快捷贯通；形成芜湖半小时出行圈，合肥、南京、杭州1小时都市圈，上海2.5小时交通圈。

乘着高铁，宣城向着长三角飞驰而去。湖州、嘉兴、杭州、南京、上海……宣城与沪苏浙由“远亲”变“近邻”！

梦想飞驰，奔赴山海。

2019年12月28日上午，宣绩高铁项目开工仪式隆重举行。这是全市人民期盼已久的一件大事、喜事，也是宣城铁路建设史上的又一里程碑。

五年多来，一寸寸钢轨向前延伸，跃动着发展的强劲脉搏；一个个建设节点加紧推进，标注着梦想的坚实足印。

2024年8月29日，宣绩高铁开始试运行。全媒体记者 戴巍 摄

2024年10月11日，宣绩高铁正式开通运营。至此，“县县通高铁”的梦想从蓝图走向了现实！

奋 战

日历上的数字从2019跳到2024，变化的是两个数字，飞逝的是五年多的时光。

钟摆跳回到那个冬季——

2019年1月30日，宣绩高铁项目可研获中国铁路总公司、安徽省人民政府联合批复。

批复认为：为贯彻落实长江经济带发展战略，优化完善区域铁路网布局，促进沿线地区经济社会发展，同意新建宣城至绩溪高速铁路。

很多人还记得那个鲜活而温热的场景——

2019年12月28日上午10时，当绑着红色彩带的挖掘机铲起第一抔土，标志着宣绩高铁项目正式开工！

此后，宣绩高铁建设的每一步，无不迎接着灼热的目光：

2021年9月28日，全线首座隧道顺利贯通；

2021年10月18日，首孔箱梁架设；

2021年10月18日，宣绩高铁全线首孔箱梁成功架设。本报记者 戴巍 摄

2022年5月10日，首个悬浇连续梁合龙；

2023年1月9日，宁国南站站房主体结构封顶；

2023年4月18日，全线接触网首杆组立完成；

2023年8月，全线65座隧道顺利贯通；

2024年1月16日，全线开始铺轨；

2024年5月4日，全线铺轨完成；

2024年6月18日，全线进入静态验收阶段；

2024年7月16日，启动联调联试；

2024年8月29日，开始运行试验……

山再高，水再长，也挡不住筑梦者的步伐。

自项目开工建设以来，多部门共同协作，合力克服工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。

很多片段至今仍值得细细回味——

“我们全体参建青年们顽强拼搏、合力攻坚，严控安全质量，发扬‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献’的精神，全面掀起大干热潮！”项目建设初期，中铁十四局宣绩高铁站前三标项目部竞赛突击队队长朱斌放出豪言壮语。

2024年正月初一，寒意十足，宁国南站施工现场已是一派热火朝天的繁忙景象。

150余名建设者不畏严寒，放弃与家人团圆的机会，坚守在宁国高铁南站项目建设一线。“施工每快一天，通车就有可能提前一天，我们吃点苦也就不算什么了。”想到未来通车时的情景，施工人员颜丙春难掩欣喜。

从寒冬腊月到炎炎盛夏，从火热的大干快上到令人激动的正式通车，奋战的时光关联着每个参与的人——

2024年6月13日上午11时10分，在220千伏夏霖至桃花园牵引站线路送电成功之后，国网宣城供电公司变电运维中心宁川变电运维班副班长宋仁杰笑容满面。

这一步的迈出，标志着宣绩高铁桃花园牵引站两条外部电源全部送电成功，为宣绩高铁的顺利调试和后续运营奠定了坚实基础。

快了，更快了；近了，更近了……五年多的奋战时光里，各施工团队始终坚守岗位，克服恶劣天气和复杂地形的挑战，坚持高标准、严要求，确保项目进度与工程质量并驾齐驱。

喜 悦

像疾风一样飞驰，像闪电一样掠过。

看着银白色的“子弹头”飞驰而来，宁国市民俞埕星欣喜万分。“盼了这么多年，终于在‘家门口’就坐上了！”

宣绩高铁线路自宣城站引出，向东南经宣城市宣州区、宁国市、绩溪县，终至绩溪北站。新建正线全长约115公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有车站，宁国南为新建车站。

秋高气爽，在蓝天白云的映衬下，崭新亮相的宁国南站站房显得气势恢宏。

据介绍，站房以“生态宁国展翅高飞、现代宁国拥抱未来”为设计主题，在建筑整体风格上，提炼宁国自然山水特色，以简洁的体块立面和动感十足的线条为主要元素，形成山势绵延、水光粼粼的视觉冲击效果。

走进宽敞明亮、视野开阔的候车大厅，洗手间、饮水间、育婴室等设施一应俱全，安检设备、验票机也已整装待发，静静等待着第一批正式旅客们的到来。

“嗖！”从宁国南站出发，向着更广阔的未来驰骋——

作为苏皖赣快速铁路通道和皖江地区城际铁路网的重要组成部分，宣绩高铁的建成，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地的时空距离，有助于开发沿线旅游资源、推动皖南国际文化旅游示范区建设、促进区域经济协调发展。

对宁国市来说，宣绩高铁的开通运营更具非凡意义。

乘着高铁新速度，宁国市立足自身文旅资源优势，依托“皖南川藏·多彩宁国”城市品牌，抢抓大黄山世界级休闲旅游目的地建设机遇，持续做优产业、做响品牌、做强配套，全域打造“山水田园·自在宁国”长三角休闲自驾旅游目的地。

宁国南站。李晨亚 摄

“我们将以宣绩高铁开通为契机，着力推动青龙湾文旅产业提质增效、转型升级，努力将青龙湾度假区打造成为‘大黄山’旅游东部入口第一站、长三角休闲度假旅游目的地！”宁国市青龙湾党工委书记、管委会主任余海松说。

速度和激情共舞，梦想与幸福和鸣。

我们欣喜地看到，新中国成立75周年来，我市从最初仅有两条铁路通行到迈入“高铁时代”，再到如今“县县通高铁”……高铁，正以超乎想象的速度呼啸而来，改变宣城，迎接未来！