9月26日至9月27日，由海南路桥集团牵头研究的省重大科研课题——《热带海岛装配式桥梁制造建造技术与研究》的示范工程省道S315白洋线南王大桥实现首跨钢混组合梁及预制桥道板成功吊装，标志着《热带海岛装配式桥梁制造建造技术与研究》科研课题取得又一阶段性建设成果，为后续项目的研究与施工创造了有利条件。
省道S315白洋线南王大桥桥跨布置为133米，桥梁横向由3片间距4.5m的工字钢板梁与预制混凝土桥道板连接组成，组合梁结构全高160cm。此次首吊段为第一跨，钢梁长度为25米，吊重约55吨，首跨预制桥面板共11片，吊重约22吨。首跨钢主梁采用现场整体吊装，采用2台230吨汽车吊双机进行台吊。
为保证此次钢混叠合梁吊装和运输作业的顺利实施并取得预期效果，课题组多次组织召开专家论证会及安全技术交底会议。不断优化施工方案，合理配备生产要素，科学组织施工生产，将节点目标层层分解、落实。施工过程中，课题组在深圳大学周志祥教授、重庆交通大学邹杨教授及海南浙大钢构公司相关专家的现场指导下，严控关键部位和关键工序，完成了箱梁的吊装就位。
课题采用“构件工厂制造+桥位现场装配”优质高效、生态环保的桥梁建造技术，其意义在于践行海南省新“四大战略定位”，服务“一带一路”国家战略和助力实现“碳达峰、碳中和”承诺，为实现国家交通强国战略、海南自由贸易港建设战略目标打下了坚实基础。
