据介绍，江西稳步推进水运基础设施建设，赣江、信江建成10个梯级枢纽，实现三级通航，全省高等级航道里程达到960.6公里，高等级航道网络更加完善。全省港口生产性泊位达到556个，其中千吨级以上泊位占比近半，港口吞吐能力提升至3亿吨，“两主五重”现代化港口体系加快形成。全省运输船舶2365艘，运力规模达到745.2万载重吨、平均载重吨3151吨，较“十三五”分别增长22%、135%、93%，船舶运力规模持续扩大。
水路运输量提速增长，2024年1-11月完成水路货运量1.6亿吨，港口吞吐量2.6亿吨，其中集装箱吞吐量103.5万标箱，同比分别增长8.1%、6.5%、16.9%。船闸通过量迅猛增长，2024年1-11月，全省船闸过闸总计1.4万次，过闸船舶3.9万艘，过闸船舶总吨位4962.4万吨，货物通过量3041.6万吨，同比分别增长108.3%、193.9%、211.2%、183.2%。
同时，江西全面推进政务公开，建立法律顾问制度，政务服务更加高效，全省水路运输行政审批事项实现“一网通办”。全省港口资源整合工作基本完成，建立内河非法码头整治长效管控机制，港口经营秩序更加规范。
全面完成“水路客运便民行动”和“港口服务能力提升工程”两项民生实事，成功打造3条水路旅游客运精品航线，水运服务品牌更加响亮。优化水上救助力量布局，扎实开展水上突发事件应急演练，应急救助能力不断增强。
据悉，江西建成21个船舶污染物接收站以及化学品洗舱站、LNG加注站，全省船舶污染物接收转运率、转运处置率均达99%以上，全面完成600总吨以上运输船舶受电设施改造，实现千吨级以上码头泊位标准化岸电设施全覆盖，水运绿色低碳底色更足。
扎实推进交通强国试点——赣鄱黄金水道智能航运发展试点建设，全省航道信息服务和运行管理平台建设基本完成，高等级航道电子航道图覆盖率2025年将达到100%。
加强航道巡查维护和隐患排查，实现赣江航道水情信息每日发布，全省三级航道平均年通航保证率达95.6%，二级航道平均年通航保证率达99.5%。深化船闸统一管理机制，全面完成赣江、信江船闸调度接管工作，船闸运行效率显著提高。
值得一提的是，江西全省智慧航道、智慧船闸“112”工程均有序推进，智慧航道覆盖231公里信江航道，电子航道图覆盖全省818.4公里高等级航道；智慧船闸信江试点建设已基本完成，赣江、袁河、昌江智慧船闸依托项目有序推进。目前，信江试点航段及船闸实现了信息采集感知、监测动态、设施智能、运行智控、服务智慧，大幅提高了航道、船闸的运行维护效率，使航道、船闸管理更加高效智能。
江西818.4公里高等级电子航道图无缝接入“长江e+”公共服务平台，实现干支联动，“一张图”服务模式已形成；船闸过闸APP“赣航通”已完成开发并成功运行，“船E行”APP实现了全省在营港口企业注册使用全覆盖。现如今，服务对象仅需通过手机，就可以完成电子航道图查询、船闸过闸线上申报和港口岸电便捷化使用等操作，智慧航运服务全面升级，船民通航体验感进一步增强。
据悉，目前，江西已形成以南昌港和九江港两个主要港口为核心,以赣州港、吉安港等5个地区重要港口为依托，以新余港、抚州港等4个一般港口为补充的现代化港口集群,港口千吨级以上泊位数、设计年通过能力、货物吞吐量较“十三五”末期分别增长24%、40%、43%。
与此同时，聚焦打造九江区域航运中心，已建成政务服务、航运交易、船货代理等一体化的“互联网+金融+物流”的综合性航运服务平台，实现了与上海、重庆、武汉等航运中心信息互联互通。2027年，将建成集港口作业、航运服务、产业聚集、口岸通关、保税物流等多功能于一体的现代化航运中心。
此外，按照“统一规划、分期实施”的原则，目前，已建成九江棉洲圩锚地，完成赣江、信江重点航段临时停泊区划定。2025年，江西将加快推动南昌港南新锚地和宜春水上综合服务区等水上公共服务设施建设。为船舶和船员提供停泊、政务服务、生活物资、安全环保等多项服务，不断提升水上公共服务保障能力。
责任编辑：余 健
文章来源：江西省人民政府网站、大江网/大江新闻客户端
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