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西合公路项目是甘肃省“十四五”公路水路规划项目，也是庆阳市“十四五”期间确定实施的重点公路项目，主线建设里程53.1公里，同步建设太莪连接线18.3公里，共设置桥梁34座（其中特大桥3座、大桥29座、中桥2座），互通立交3处，服务区、养护工区、收费站各1处，概算投资77.26亿元。西合公路预计将于2025年竣工通车。
G309线西合公路项目
是甘肃省“平安百年品质工程”示范创建项目
对深入贯彻落实交通强国战略
构建庆阳综合立体交通网络
助推建设陇东综合能源化工基地
绿色智算中心和陕甘宁毗邻地区
区域性中心城市具有意义重大
项目建设以来
坚持以“平安百年品质工程”示范创建为目标
深入推进“精品建造、精细管理”
全力打造“精品工程、样板工程、
平安工程、廉洁工程”
伴随着项目深入推进
涌现出一批新的技术成果
七
圆柱墩底部环切槽工艺
G309线西合项目墩柱施工过程中，为加强墩柱底部与系梁紧密结合，防止和减少烂根现象，采用环切槽工艺，此工艺先对墩柱底部的结合面进行竖向环切，环切深度2—3厘米，对环切后的结合面顶部浮浆进行凿除，凿除效果以骨料明显外露为宜，墩柱混凝土浇筑拆模后，通过现场实地查看，效果显著，基本无漏浆及底部烂根现象，有效地提升了施工质量，减少墩柱混凝土外观缺陷。
八
预埋爬锥在附墙件上的应用
G309线西合项目在塔吊、泵管、施工升降机、人行塔梯等附墙件均采用预埋爬锥，代替传统预埋钢板，减少预埋件对墩身外观质量的影响，同时避免高空焊接而产生的质量、安全问题。施工快捷方便，简单易行，提高工效，降低墩身外观修补难度。
