背景
作为国内最早建设并投入商业运营的地铁线路之一，上海地铁一号线一直是行业内的标杆。
该地铁公司的运维团队每半年都需要对作为后备电源关键支撑的蓄电池进行内阻的测量。每次检修维护的时间都是在地铁停运后的深夜。由于电池柜尺寸有限，使用现有方案进行设备检测维护时，工程师们都需要劳心劳力的把每节电池从电池架上取出才能进行测量。
解决方案
在本项目中，工程师选用了Fluke BT521电池测试仪，对在同一个电池柜中的15节电池进行测量。其中，位于后三层的电池架空间非常狭小，从柜层底部到电池外侧手柄，仅有不到10cm的距离。在这狭小的空间中，还分布有电池极柱、连接板和各种弯曲姿态的连接线等辅助零件。而蓄电池自身就有约40cm的长度。
福禄克的工程师使用了BT521中总长达到73cm的大号长表笔，仅需俯身，就能使表笔探针接触到极柱并进行测量。从而省去了每次都需搬运蓄电池的烦恼。
现场实测
经过检测，此15节电池的内阻都处于正常的范围。仅需继续定期检测即可。
同时，地铁的运维人员对BT521的档案测试以及管理软件也非常认可。可以实现复杂的数据管理，并能对历史检测数据一目了然，便于长期跟踪。
BT520/ BT521专业级电池测试仪
配备有集成了液晶显示器、语音反馈、三色报警指示灯及远程保存键的互动式表笔头，即可应对多种测试环境，在空间狭小的电池架中进行测量也能应付自如。
BT521的互动式长表笔BTL21更配备有红外测温探头，能够精确的对蓄电池的负极柱温度进行检测。
国际电气和电子工程师协会IEEE1188-2005推荐的蓄电池维护标准（使用有自动测量和保存功能的设备，可大幅提高检测效率；）
电压及电流 | 温度 | 阻抗 | 纹波 | |||||
测试项 | 所有单节电池浮充电压 | 充电器输出电压及电流 | 电池组整组浮充电压 | 环境温度 | 每节电池的负极柱温度 | 单节电池内阻 | 电池间连接线阻抗 | 电池上的交流纹波电压或电流 |
月度 | ● | ● | ● | |||||
季度 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
年度 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
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