“班列开行越来越密，集装箱越来越多，商品种类越来越丰富，中欧班列正在让京津冀和国外大市场紧紧连在一起。”看着满载出发的班列，已经在陆港工作4年的场站调度人员崔子良仍然难掩激动。
据悉，2024年，石家庄国际陆港开行中欧班列突破800列，同比增长超过30.7%，开行量继续稳居京津冀首位，作为京津冀核心国际陆港的地位愈加巩固。
作为陆港型国家物流枢纽，石家庄国际陆港不断织密国际线路网络。2024年，开通京津冀首趟直通塞尔维亚中欧班列，首发京津冀跨里海中欧班列，在匈牙利、塞尔维亚等亚欧大陆枢纽节点布局建设海外集结中心……联通陆海、触达世界的物流大通道，为促进国际“朋友圈”交流合作支撑起坚实骨架。
从一条线到一张网，石家庄国际陆港用6年时间勾勒出联通世界的时代画卷。目前，石家庄国际陆港已构建起“四向八通道”的进出境格局，开辟的18条国际线路，辐射亚欧50多个国家和地区，在通过中欧班列出口的商品中，战略性新兴产业出口占比超过50%，成为京津冀融入共建“一带一路”，畅通国内国际双循环和稳链保链、补链强链的开放前沿和重要引擎。
“陆港枢纽功能显著增强，不只是物流的连接、贸易的畅通，更有功能的突破和服务的提升。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说，陆港目前已实现中欧班列物流大通道的作用与保税物流功能叠加，有力推动国际贸易运行成本持续降低，不仅给进出口企业带来便捷和实惠，也拓展了国际陆港发展新空间。
如今走在石家庄国际陆港，塔吊林立，机械轰鸣，一大批适铁临港产业项目加快施工聚集发展，“数字陆港”“零碳陆港”建设持续推进。依托驰骋不息的中欧班列，国际陆港正与千行百业深度融合“多向奔赴”，推动开放型经济在更大范围实现发展。
“站在这里，能切实感受到开放发展的强劲脉动。”刘金朋说，新的一年，石家庄国际陆港将加快构建国际化、高能级陆港物流体系，继续推进中欧班列高效率、高质量、高水平运营，加快中欧班列集结中心建设，提升国际多式联运业务类型和服务能力，助力适铁临港产业发展壮大，有效降低物流成本，提供更加便捷和高效的商贸物流通道，为经济高质量发展和高水平对外开放作出新贡献。
首席记者：吴温
编辑：闫艳丽
审核：冯金莲
