“上学车”准时接送孩子
“到校时间还很充裕，上车慢点，注意安全！”10月28日7时，农村客运车辆驾驶员刘世海准时将车停在名山区中峰镇秦场村党群服务中心固定乘车点。随着12名小学生陆续上车，刘世海按照规定路线把孩子们送到中锋镇中心小学。随后返回秦场村，熟门熟路地接上幼儿园学生赶往学校。
截至目前，名山区推行定制客运“秦场模式”已经五年。学生上学期间，相似的一幕每天都在重复上演。“上学车”的成功运行，不仅解决了孩子们“上学难”的问题，还成为乡村道路上一道亮丽的风景线。
秦场村位于雅安名山区与成都邛崃市交界处，距离中峰场镇大约10公里，全是蜿蜒山路。
随着乡镇行政区划和村级建制调整改革，部分农村中小学校进行了撤并。2019年，秦场村小学合并到中峰镇中心小学，学生统一到中峰镇中心小学就读。
“当时往返的客运车数量少、班次少，无法适配学生上学时间和乘车需求。”秦场村党委书记赵晓芹介绍，由于上学距离较远，不少家长反映，早上赶时间乘车挤占了学生的睡眠时间，下午学生放学回家乘车等待时间过长，存在一定的安全隐患。
急家长所急，想学生所想。秦场村党委第一时间组织召开家长代表座谈会，就解决孩子“上学难”问题进行分析讨论，并积极向上对接，探索解决问题的办法。
“接到反映后，我们立即开展中小学生乘车难问题调研，发现除秦场村以外，新店镇红光村、车岭镇骑岗村等也存在相似问题。”名山区交通运输局局长杨庆超介绍，为解决学生上下学乘车难问题，名山区决定以秦场村为试点，探索开行“上学车”——根据学生分布情况，以设置乘车固定点和科学调度其他路线空闲车辆组成专线的形式，在上学放学时段集中接送学生。
由此，“点对点”的定制客运“秦场模式”诞生。
“现在，村里共有乘车固定点5个，‘上学车’从早上7点到下午5点分为5个班次准时接送孩子。”说起“秦场模式”带来的便利，秦场村村民郑金沙脸上洋溢着幸福的笑容。
目前，名山区已合理设置学生乘车固定站点60余个，覆盖农村中小学生1300余名。
随着乡村振兴战略深入实施，农村特色产业、文旅项目等不断丰富，群众对于客运服务的需求不断多元化、差异化。名山区聚焦群众需求，积极拓展定制客运“秦场模式”的“菜单目录”。
“准备出发了！”10月28日17时，在名山城区某物流仓库，清点完需要代运的快递包裹，驾驶员李诚开着农村客运车辆向红星镇骑龙村驶去。
2021年，名山区开始试运行农村客运车辆捎带快递进村的“顺邮车”模式，在原有农村客运基础之上，依托农村超市、客运中心等场所，建立90个“金通·电商邮快驿站”镇村电商和物流节点，农村客运车辆定点提供快递代取、送货上门、邮政寄递等服务，打通快递下乡和农产品进城“最初一公里”，破解农村物流配送难题，为农业农村优先发展和城乡融合发展蹚出了新路子。
“‘顺邮车’模式启动后，寄件远、收货难等问题得到了有效解决。现在我们除了种茶，还能通过电商直播，将茶叶直接卖给消费者。”骑龙村6组村民张伟指着打包好的茶叶自豪地说。
在“顺邮车”的推动下，2023年，名山区超过200万件茶叶、猕猴桃等特色农产品实现出村进城，网络销售额达到2.46亿元，获评“川货寄递”先进县。
“除了‘上学车’、‘顺邮车’，我们还有助力春季茶叶高峰采摘开行的‘采茶车’、助力交旅融合发展开行的‘旅游车’，为农村客运市场注入了新活力。”杨庆超说。
“秦场模式”的推广和拓展，搅动了农村客运市场的一池春水。
目前，我市已开行农村客运运营线路89条，配置农村客运车辆697辆，县、乡、村三级100%通客车，多元化发展空间广阔、大有可为，将着力构建完善“一点多能、一网多用”的农村运输发展新模式，在助力乡村振兴的同时，不断提升人民群众的获得感幸福感安全感。
