小岛湾北岸的国家深海基地目前是“深海一号”等科考船的母港。赵健鹏 摄 来源：观海
“海洋探险家”雅克·库斯托说：“海洋占地球表面的71%，它是我们的家园，我们的生命。”作为地球上最大的生态系统，海洋为人类生活和经济发展带来了无限资源。迄今为止，人类对海洋的探索仍未停止，在驶向深蓝的过程中，继续探寻可持续的未来。
山东，地处黄渤海之畔，辽阔的海域和丰富的海洋资源为山东海洋经济发展带来得天独厚的天然禀赋。肩负着构建海洋强省的使命，山东在新时代的奋进道路上不断向深蓝挺进。以开放拓展发展空间，用科技点燃发展动力，在可持续未来的引领下，山东经略海洋的文章越写越精彩。
如今的山东已成长为名副其实的“海洋大省”。2023年，山东省海洋生产总值突破1.7万亿元，占全省地区生产总值的18.5%，占全国海洋生产总值的17.2%，位居全国第二位。主要海洋产业增加值达7620.4亿元，连续四年居全国首位。海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋电力业等6个产业的增加值均居全国第一位。
可以说，海洋对于山东而言，早已从传统的渔场、贸易的通道，成长为推动区域发展的强大引擎。无论是深海资源、港口航运，还是海洋科技、蓝色金融……这一片蔚蓝既为山东经济发展注入强大动能，也吸引着山东向海图强，在其中探寻新的发展空间与未来。
向海洋要发展，开放是重要路径。其中，港口建设是重中之重。
近年来，山东积极推进沿海港口一体化发展，成果斐然。目前，山东沿海港口生产性泊位达661个，其中20万吨级及以上大型泊位29个。累计开通集装箱航线354条，航线数量和密度居北方港口首位。
雄厚的港口资源，让山东在全球航运网络中占据重要地位，也为山东对外开放积累下突出优势。
就在11月10日，全球首艘“万箱级”甲醇双燃料集装箱船，马士基中南美航线“马士基哈利法克斯”（MAERSK HALIFAX）轮靠泊青岛港前湾港区81泊位，进一步提升青岛港在现代航运业的国际影响力。
立足于青岛港等大港的支撑，山东外贸稳健增长。2019年山东港口集团成立至今，5年时间，山东港口货物吞吐量连跨5个亿吨台阶、突破17亿吨，集装箱量超越4000万标箱，分别居全球第一、第二位。
依托这一优势，近年来山东的蓝色“朋友圈”越来越大，为山东带来新增量。数据显示，2024年前三季度，山东实现货物贸易进出口值2.48万亿元，同比增长3%。其中新兴市场贡献主要增量。前三季度，山东省进出口对最大贸易伙伴东盟增长8.6%，对拉丁美洲增长10.4%，是全省进出口的主要增量来源。作为海洋大省，山东的“蓝色成绩单”屡创新高，无疑是山东海洋强省建设的有力注脚。
向海洋要未来，科技创新是重要动力，也是激发海洋潜力的关键火种。
青岛依海而生，是山东海洋科技创新的重要动力源，“国信1号”“深海一号”“海葵一号”超大型热等静压装备等一批“大国重器”从青岛走向全国，成为人类探索海洋的新兴力量；“蛟龙号”“海龙号”“潜龙号”等深海探测重器从山东交付启航，为国家海洋科学研究和资源勘探提供了重要支持；青岛华大海洋生物多组学总数据量位居全球第一、正大制药建成全国唯一海洋药物中试基地，揭秘山东“蓝色药库”的宝藏……一项项海洋科技成果于实践中跃然而出，也推动着山东海洋产业格局不断提升。
近年来，越来越多海洋科研力量“落户”山东：海洋领域唯一的国家实验室崂山实验室于2022年挂牌组建；约有50家“国字号”海洋科研机构集聚山东；海空信息感知与处理技术、极地深海信息感知与智能探测、深海装备智联网等省重点实验室相继获批建设……对海洋资源的探索，助推山东海洋科技实力与日俱增，也成为山东打开海洋经济新增长极的重要推手。
向海而兴，海洋经济已成为山东经济增长极具活力的领域。面向未来，以科技为擎，用开放做帆，山东向着海洋强省的方向，将行驶得越来越远。
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