记者今天获悉，海珠有轨电车“缩线”工程即将启动。改造期间，线路西端终点将调整到猎德大桥南站，广州塔站和广州塔东站均停运。改造后，广州塔站撤销，线路西端终点迁移到广州塔东站，缓解因多股客流汇集带来的安全疏散风险。
广州塔东站扩建成为新的终点站（效果图）
广州有轨电车官方微博通报，为配合阅江路品质提升项目施工，11月12日14:00至运营结束，海珠有轨电车全线暂停服务。
11月13日起，海珠有轨电车万胜围至猎德大桥南各站恢复正常运营；广州塔站和广州塔东站施工改造，停止对外服务，恢复时间有待公布。
（效果图）
海珠有轨电车日均客运量有46.7%都是来自广州塔站，通勤“常客”多是琶洲西区的上班族，该片区已引入腾讯、阿里巴巴、唯品会等数十家龙头企业。
根据阅江路景观提升竞赛的中选方案，设计师将有轨电车广州塔站改到广州塔二层平台下方，接驳地铁的距离比现在还要短。在终点站迁改工程的方案比选中，该方案也是3个候选之一。
为什么更方便市民的方案未能直接实施？相关部门表示，目前广州塔站存在多股客流汇聚的安全疏散风险，车站设在二层平台下方无法缓解该风险。
记者了解到，该方案需拆除广州塔相关附属设施，难度和投资都较大，工期也较长，难以在重要节点前完工。
来源：广州日报本地通
编辑：溱
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