一周瑞典快讯
以下新闻来源于
中国驻瑞典大使馆经商处
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瑞典失业人数开始增加
《瑞典日报》2月14日报道，瑞典失业率上升的迹象越来越明显。截至1月底，瑞典职业介绍所登记的长期失业人数为14.6万人。这是自 2019年8月以来（疫情爆发前半年）的最低数字。根据职业介绍所的统计数据，去年同期有17.9万人失业超过12个月。但近期失业率开始攀升，尽管速度非常缓慢。年初时，有 33.6万人登记失业。最新的每周统计数据显示这一数字在1月底达到34.1万人，而2 月前十天又攀升至34.2万人。同时，1月份超过5000人收到了被解雇的通知。一般情况，这个月的通知数量比其他月份要少。但这是自2015年以来1月份的最高数字。到了2月初，通知数量迅速增多。周一公布的每周统计数据显示，仅在2月初（包括10日）就有近1.3万人收到通知。据悉，2022年全年接到解雇通知的人数为3万多人。职业介绍所分析主管Eva Samakovlis表示，有消息称经济衰退现在开始变得更加明显。从解雇通知的增加和登记期较短的失业人数增多这一事实可以印证这一现象。
瑞典政府提出的收紧工资要求和更严格的劳工移民政策遭到广泛批评
《瑞典日报》2月17日报道，据瑞典商贸联合会称，收紧工资要求和更严格的劳工移民政策是瑞典劳动力市场最大的干扰。联合会副总裁Karin Johansson表示，试图遏制劳务移民带来的相关社会问题当然是件好事，但这些收紧措施也会造成很明显的负面影响。这是对瑞典劳动力市场的重大干扰。现在完全是政客们决定工资。Karin Johansson解释道，许多需要国外劳动力的行业工资处于瑞典中等工资水平以下。收紧工资后可能发生的情况是，瑞典本国工人的工资远低于移民。我们认为应该要求全职工人集体商定工资标准。她补充道，在劳务移民方面，欧洲其他国家的做法恰恰相反，这会对瑞典不利。最重要的是我们不要让自己失去竞争力。
工业雇主协会（Industriarbetsgivarna）认为更严格的要求是对瑞典工业的沉重打击。首席执行官 Per Hidesten表示，这项提议将对整个行业和整个社会产生非同一般的影响，尤其是在瑞典北部。最低工资的提议将导致失业、减少福利并削弱瑞典的竞争力。这也意味着向绿色转型会变得更加困难。瑞典总工会（LO ）主席Susanna Gideonsson表态， 总工会对现在有待研究的更严格的工资标准持批评态度。对政府和瑞典民主党今天宣布的规则深表不满。这些规则并没有使系统更简单。只会让移民和公司的监管变得更加困难。
北欧联合银行最新报告显示瑞典经济危机四伏
瑞典《今日工业报》2月16日报道，根据北欧联合银行(Nordea)的最新报告，瑞典经济形势严峻，所有地区都面临经济衰退，前景极不明朗。建筑市场30年来从未如此低迷，由于利率上升和高通胀，家庭消费正在减少。北欧联合银行首席分析师Susanne Spector指出，南部斯莫兰和西部地区正在经历最艰难的时期。斯莫兰地区是瑞典经济敏感地带。在金融危机和欧元危机期间，斯莫兰经济变得非常脆弱。2023年期间，该地区的GDP预计将下降3.0%。Spector称，原因是该地区的工业比重高于其他地区。受利率上升和家庭消费削减打击最严重的行业是家具行业和建筑公司。Spector解释道，斯莫兰有许多独栋住宅建筑商，他们中的很多企业反应订单非常疲软。当经济增速放缓时，居民是不会购买新房的。
在瑞典西部，汽车行业正在努力应对生产方面的不确定性。建筑公司的未来前景也极具恶化，根据北欧联合银行的说法，未来一年很有可能成为历史最低谷。预计2023年该地区的经济将负增长2.5%。Spector进一步补充，最近几个月的重大变化同样发生在北部诺尔兰省，其经济预计在2023年将下降2.0%。近年来，成功之风吹过诺尔兰北部。绿色钢铁的大量投资和Northvolt在谢莱夫特奥的巨型工厂受到了广泛关注。但现在该地区的经济发展看起来比疫情期间更加艰难。Spector认为，这主要是因为工业公司看到了更低迷的全球形势。与此同时，全球经济发展也将比目前预期的要差一些。Spector分析，最能抵御经济衰退的地区是斯德哥尔摩。预计年内增长将放缓1.0%。她解释道，斯德哥尔摩建筑公司的悲观程度明显低于瑞典其他地区。原因是2017年房价下跌时斯德哥尔摩的建筑业大幅放缓。从那时起，该地区的建筑行业就没有像其他地区那样发生巨大变化。另外，斯德哥尔摩的很多行业对经济状况不太敏感，这里拥有更多的制药业和服务出口，预计未来发展会比较顺畅。
瑞典业界发出警告称电力远远不够
《瑞典日报》2月15日报道，瑞典必须将发电量增加一倍以上，才能在2045年实现能源无化石化，但这看起来很难实现。瑞典能源公司协会（Energiföretagen）首席执行官Pettersson表示，进展太过缓慢。如果我们要度过难关，就需要加快生产并扩大电网。根据能源公司的最新预测，能源大约20年内，需求将会从现在的每年140太瓦时 (TWh) 增加到330太瓦时。这相当于大约35个大型核动力反应堆或1万个风力涡轮机的发电量。电力增加需求很大一部分来自诺尔兰的两个生产无化石钢铁的大型项目。Pettersson称，我们必须消除一切障碍，让社会接受扩大电力生产的必要性，并希望达成广泛的政治认同。
据悉，去年12月，瑞典能源署预测瑞典的电力需求可能最早在2035年就要翻一番。陆上风力发电被认为占新电力生产的最大部分，但不是全部。
2022年瑞典电动车销量大增
《瑞典日报》2月16日报道，瑞典交通研究院（Trafikanalys）在一份新闻稿中表示，2021至2022年，瑞典电动汽车数量增加了近八成。交通研究院统计学家Anette Myhr称，2022年是瑞典电动汽车真正取得突破的一年。新注册电动汽车占比达到32%，而2021年仅为18%。电动汽车存量占比达到4%。向电动车过渡需要时间，部分原因是存量车大多为燃料车，其平均报废使用年限为20年。
截至2022年底，瑞典共有197709辆电动汽车。去年西诺尔兰省（Västernorrland）电动车增幅最大；新注册电动车三分之一在斯德哥尔摩省，总数达到63710 辆。
瑞典航空旅行数量很难达到疫情前水平
《瑞典日报》2月13日报道，根据瑞典交通局的统计数据，2022年共有2530万名旅客往返瑞典机场，这明显高于新冠疫情期间的水平，但仅达到2019年疫情前水平的67%。去年航班的减少在一定程度上是由于疫情仍然影响大家的出行习惯。但瑞典交通局部门负责人Simon Posluk表示，还有很多其他因素发挥作用，而且很难知道哪个因素影响最大。他解释道，家庭财务与旅行之间存在密切联系，但有趣的是2018年的需求就已放缓，尤其是国内航空旅行。所以这不仅仅是战争和流行病等原因造成的，还可能是由于数字化习惯和气候原因所致。在1990年至2017年期间，以飞行公里数衡量，瑞典人的飞行量稳步上升，每年增长高于3%。2017至2019年，飞往其他国家的瑞典人减少了5%至10%。根据查尔姆斯理工大学航空和可持续消费研究员Jörgen Larsson等人的报告显示，这是一个“显著下降” ，认为是人们对气候的考虑导致航空旅行率下降。在商务旅行方面，数字会议习惯的形成导致乘坐飞机人数的减少，这一点更加明显。许多组织都发布了限制飞行的旅行政策，一方面是出于气候原因，另一方面认为视频会议能最大程度的降低成本。由此，瑞典交通局对2022-2028年的预测指出，空中商务旅行看起来不会再次达到疫情前水平。总体而言，2023年预计会比去年飞得更多，但由于全球局势动荡和经济衰退，疫情过后的上升势头正在放缓。从长远来看，2028年航空飞行量可能会回到疫情前的水平。
瑞典经济在欧盟表现最差
《瑞典日报》2月13日报道，欧盟委员会在其新的冬季预测中称，瑞典经济在欧盟中表现最差，并将在2023年萎缩，但通货膨胀正在下降。数据显示，瑞典在27个欧盟国家中的经济增长再次垫底。欧盟委员会预计瑞典经济将在2023年萎缩0.8%，成为欧盟中唯一出现负增长的国家。2024年尽管瑞典仍然是整个欧盟中最糟糕的，但会有一些起色，增长1.2%。与此同时，瑞典通胀预计将下降，今年降至6.3%，2024年降至1.8%。
欧盟委员会指出，经济逆风持续存在，但对整个欧盟和欧元区的预测都比去年秋天稍有乐观。现在预计欧盟整体增长0.8%，欧元区增长0.9%。而去年秋天，人们担心这两个区域2023年的增长率会下降到0.3%。欧盟委员会负责金融的副主席Valdis Dombrovskis表示，我们对今年的增长前景和预期的通胀下降略微乐观。但仍然面临许多挑战。预计2023年欧盟增长率最高的国家是爱尔兰，为4.9%，其次是马耳他，为3.1%。排名最后位于瑞典之前的是爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克共和国和丹麦，为0.1%。通货膨胀方面，匈牙利和波兰今年看起来最糟糕，根据欧盟委员会的计算，该数字分别为16.4%和11.7%。
一句话新闻
1月份瑞典失业率7.2%