拜登彻夜难眠！我国一夜洗刷30年的耻辱，外媒：更可怕的还在后面
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军事
2024-11-08 17:11
广东
30年前，国产大飞机“运-10”被迫下马，成千上万航空人的努力因西方的技术封锁与经济制裁而付诸东流，甚至在一场国难时，我们都需要依靠美国波音飞机运回同胞遗体。那一刻，多少中国人心如刀割。如今，我们不再依赖别人，国产大飞机C919已经顺利量产交付，迎来了飞向全球市场的高光时刻。就在我们欢呼之际，外媒评价道：中国真正的“可怕实力”还在后面。
上世纪70年代末，中国航空人开始了国产大飞机“运-10”的研制。上海的制造工厂满怀激情，攻克一个又一个技术难关，最终在上世纪80年代成功试飞。尽管具备了完全自主知识产权，但由于资金不足及西方的“合作”，运-10被迫停工，制造厂房腾给了麦道公司用于合作生产飞机。后来外媒报道，美国正是想以“合作”之名打压运-10，以便垄断中国市场。
30年来，国产大飞机的失败一直是几代航空人的心痛，直到2007年，国家再次启动大飞机项目。2015年，国产C919成功下线，两年后顺利试飞，2022年获得适航证并量产交付。这一刻，国产大飞机的梦想终于重燃。
上世纪，中国在高科技领域长期落后，这也让西方国家频频对我们实施技术封锁。但今天，这种封锁早已失效。中国在5G通信、北斗导航系统和高超音速技术上取得的进展，不仅让我们在全球科技领域占据一席之地，也让美国意识到自身的科技优势逐渐被抹平。
5G技术就是一个典型的例子，美国多次对我们企业实施制裁，但依然无法阻止中国5G技术在全球的发展。同样的，北斗导航系统的全面覆盖和商业应用，使中国在全球导航市场获得了影响力。外媒称，这一进展让美国焦虑，因为中国的科技进步意味着“去西方化”的未来。
而在军事领域，我们的高超音速技术同样让美方感到压力。以JF-22高超音速复现风洞为例，被外媒称为“超级巨龙”，不仅能复现30倍声速的飞行环境，克服自由活塞驱动技术的弱点，还能支持我国高超音速武器的研发。这种领先地位让美国深感被动。
C919的成功不仅仅是一次技术突破，更是对波音和空客垄断地位的挑战。过去几十年里，全球大飞机市场几乎由这两家公司垄断，如今，国产C919开始交付，还收到了海外订单，正式成为世界级竞争者。试想：未来的天空不再只有波音和空客的身影，C919也将在全球航线上往来飞行。
今天的C919已经成为国产大飞机从挫败到崛起的象征，30年前被压抑的梦想终成现实。而外媒也承认，中国大飞机一旦进入全球市场，将不可小觑。
