10月底，为解决成都市交通出行需求与道路资源紧缺的矛盾，以及空间资源供给不合理、交通出行方式不平衡、管理治理手段不精细等问题，成都市第一批次63项堵点治理任务清单被提上日程。
在此次全会上，完善保障和改善民生体制机制再次被指出，沈卫平表示，这几年市公交集团按照轨道引领公交优先的策略，对常规公交的线网结构、布局重点都做了调整，取得了一定的成效。然而，在服务“一老一小”、城市干道畅通等方面确实还存在不足。
“目前公交站点布局还存在着一些问题，如路口车站较多，轨道和公交无缝换乘的便利性不够等，这些都是下一步我们要改革的重点。”沈卫平解释，市公交集团正在实施轨道引领下公交线网优化布局的总体调整方案，计划在今年底至明年上半年，对全市的6000多个站点、900多条线路进行系统性调整，分区分级优化公交线网，推动“两网融合”发展，更好地保障市民出行。
对于为什么要不断提升、优化公交整体服务水平？沈卫平认为，这背后正指向此次全会指出的关键点——深化国资国企改革，深入实施国有企业改革深化提升行动，完善国有企业市场化经营机制和国有资产监管体制。
“公交集团作为老企业，虽然过去在核心主业上做了很多工作，但面对转型发展，企业如何依托于成都的改革发展，培育新质生产力，提高发展质效，包括积极主动参与智能网联汽车、TOD、清洁能源替代等重点现代产业体系建设等，这些方面都需要以此次全会的精神为牵引，不断地深化改革，加速老国企转型进程。”沈卫平说。
此外，沈卫平还向记者介绍，针对加强园区公共服务设施提升方面，市公交集团最近在对全市每一个园区开展一对一走访，希望针对园区内外交通存在的短板和缺项进行对接和调整，全力支持产业园区“立园满园”行动。（记者 昌娟 摄影记者 王效）
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