环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，这三个高铁项目均有望在今年12月底前具备正式开工条件。
这三个项目均是国家“十三五”、“十四五”铁路发展规划及国铁集团年内计划开工的重点项目，项目规划研究均已超过10年时间。
本次环评报告生态环境部即将审查和批复，意味着项目真正进入了开工倒计时阶段。
长沙至赣州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦通道的重要组成部分，也是通道最后未开工段落。
项目正线全长约429公里，设计速度350公里/小时。正线共设车站10座，包括改建1座、新建车站9座。
工程总投资约846.23亿元，其中环保投资约35.38亿元。
长赣高铁在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经长沙南站连通沪昆、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州接入赣州西站，通过赣深高铁沟通深圳方向。
项目建成后，将形成长沙至厦门方向的快捷高铁通道，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。
早在2014年中，中国铁路总公司委托中铁第四设计院开展渝长厦铁路长沙—赣州段规划研究；2017年底，长赣高铁顺利列入《铁路“十三五”发展规划》。
2018年7月，项目预可研审查会在赣州召开；2019年8月，项目可研审查会在长沙召开。
2022年9月，项目可行性研究报告获国家发改委批复；2023年4月完成初设鉴修、10月完成施工图审查，原计划当年底开工建设。
