湖北省机动车保有量
持续处于高位发展状态
截至去年12月
全省机动车保有量已达1519.2万辆
驾驶人达2029.6万人
日均在途车辆达806.2万辆
近年来
湖北省委、省政府
高度重视解决城市“停车难”
今天（11月26日）
湖北召开新闻发布会
介绍推动停车设施发展
缓解城市“停车难”相关工作情况
全省开展“全市一个停车场”建设
“全市一个停车场”是一个形象的比喻，就是利用互联网信息技术，把城市内分散布置的各类停车资源整合在一起，接入一个智慧停车平台，实现统一管理，就像是一个大停车场一样。
2023年湖北在全省部署开展“全市一个停车场”建设，在全国率先以省级层面全面推进城市级智慧停车工作，力争用3年时间实现17个市州全覆盖，整合路内路外停车资源，打造城市停车“一张网”，提升停车资源智慧化管理水平。已累计接入停车泊位270余万个，车位使用率平均提升10%以上。
通过打造“全市一个停车场”，可以实现停车资源“一网统管”、便民服务“一端通达”，通过大数据分析，还可以对城市停车状况进行体检，为城市停车设施的规划建设管理等提供科学的数据支撑。
自然资源部门在强化用地要素配置、保障停车设施用地方面有什么支持政策？
在缓解群众出行“停车难”的问题上，公安部门做了哪些工作？
因症施治，着力缓解停车“难”。组织各地公安交管部门全面摸排现有道路资源，在充分统筹道路现有资源、停车需求、通行规律、居民意见和安全通畅等因素的基础上，因地制宜、一路一策，缓解城镇居民“停车难”问题。如在老旧小区周边，科学划定允许小区居民在夜间、周末和法定假期停车的路段、时段。如在餐饮、零售等停车需求突出的区域，合理增设路内停车泊位，允许夜间、中午等非高峰时段临时停车就餐、购物。又如，在医院、商圈、车站、机场、码头公共厕所等需短时停车的部位，设置限时停车专用车位。据不完全统计，目前，全省公安机关共设有道路临时停车位4.7万余个、限时停车位4.4万余个，限时停放区域230个、限时停放街道1231条。
在全省连续2年开展废弃汽车清理专项工作，仅道路内“僵尸车”，就累计摸排清理2376辆。
严格规范执法，坚决治理停车“乱”。针对城市主干道、学校、医院、繁华商业街区等人流密集、停车需求旺盛场所，重点部署加强动态巡逻力度，严查严处违停占用、堵塞消防车通道，挤占公交站点停靠等违法行为。对违法停车驾驶人不在现场，或者在现场但拒绝驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，采取拖移机动车等方式及时消除违法状态，全力化解交通拥堵，提高道路通行效率。
宜昌市在缓解“停车难”方面具体有哪些做法？
黄石市如何破解停车难题？
一是新建一批。向空间要资源、“建”出停车位。挖掘利用城市拆改腾退空间、桥下、水下、小微公共空间和边角零星地，上天入地、见缝插针地新建、扩建立体停车库、水下停车场、桥下停车场等各类停车设施，共新增泊位1.91万个。
二是改造一批。向更新要功能、“改”出停车位。坚持问需于民、问计于民、问策于民，结合城市更新，综合利用老旧小区管理不善、杂草丛生的废旧花坛等低效土地，改造成兼顾绿化和停车功能的小型生态停车场，共挖潜增加泊位0.37万个。
三是共享一批。向错峰要增量、“让”出停车位。黄石市委、市政府带头将机关大院100个车位释放出来，带动机关企事业单位错时共享内部停车场。首批15家共享停车场725个泊位于今年6月正式上线“黄石停车”APP，线上申请错时停车。
四是优化一批。向潮汐要平衡、“调”出停车位。综合运用“限时停车、即停即走、夜间停车”等管理模式，合理设置潮汐车位、即停即走通道等限时停车区域，共施划限时停车位387个。
五是取缔一批。针对部分道路泊位分布不科学、动静态交通不协调等问题，取缔不合理道路泊位988个，动态调整路内停车，科学疏导分流车辆，还路于通行，提高交通效率。
六是规范一批。向管理要秩序、“用”好停车位。针对部分小区“墙内”车位闲置，“墙外”车满为患问题，指导新建小区合理制定地面、地下停车差异化收费标准，推动开放式小区规范施划泊位和封闭管理，引导车辆入库归位停放，30余个小区2000余个“沉睡”泊位得到有效利用。
破解“停车难”
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来源：湖北发布
编辑：欧阳平 编审：吕俊 刘波涛 监制：徐曼
