『铁马轰鸣 一路生“花”』
新通高速铁路(即新通客运专线)，是一条连接辽宁省新民市与内蒙古自治区通辽市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中高速铁路网东北地区区域连接线，是通辽市与京哈高速铁路的联络线，也是蒙东北地区人民进出关和“守望相助，团结奋斗”的快捷客运通道。
服务人民美好出行，是阜工高铁线路人奋斗的目标。为整治列车长期动力挤压作用，而带来的道岔顶面波磨、侧磨等受损情况，使人民乘坐高铁出行体验更美好，阜新工务段对通辽站高速场道岔进行大机预防性和修理性打磨，及时修正道岔磨损，使其恢复到轮轨接触合理状态。
10月28日23时30分
霜冷风寒
秋天的夜晚变得越来越冷
通辽站依旧灯火通明
阜工人带来的
一场高铁道岔大机打磨盛宴即将开始。
通辽高铁线路车间配合道岔大机打磨人员正紧张有序的进行点名、分工、强调安全注意事项、清点入网前所携带的工机具。
23时35分随着天窗封锁调度命令的下达，作业人员各司其职，开始了紧张而有序的工作。机车的轰鸣声打破了深夜的寂静，伴着机器的轰鸣声和钢轨打磨时发出的声响，道岔上溅起了一串串耀眼的火花，像是绽放的烟火。
为防止打磨时的铁屑对绝缘接头、道岔转辙的影响，打磨作业前，作业人员用胶带、防火布进行遮挡，避免设备受损。
大型养路机械利用夜间施工天窗，对道岔钢轨进行预防性打磨，恢复道岔钢轨廓形、改善CRH5动车组的XP55型踏面轮轨关系。大机打磨后利用小机对大机作业后遗留的受限盲区进行补充打磨，合理协调两种不同的打磨方式，充分保证了道岔的全区域打磨，不留死角，从而来保证列车运行的平顺性和旅客乘坐的舒适度。
“这次大机打磨，我们不仅在大机打磨后使用廓形尺、廓形仪测量钢轨廓形及时修正打磨参数，严格按照标准推进打磨作业，确保钢轨打磨质量达到验收标准。同时，针对大机打磨的盲区，我们发挥小机打磨的灵活、便捷、无死角等作用，做为大机打磨的补充，坚决确保整组道岔打磨的完整性。”通辽高铁线路车间主任郝占立说。
大机打磨后，通辽高铁线路车间作业人员开始清除胶带、防火布，并利用吹风机、毛刷清理绝缘接头、道岔、钢轨表面残留铁屑。
此次道岔大机打磨是新通客专开通近六年来的首次道岔大机打磨，不仅大幅度提升了列车通过时旅客乘坐的舒适度，也延长了道岔的使用寿命、改善了道岔光带不良问题，更为小机配合大机打磨施工积累了宝贵经验。伴随着道岔大机打磨施工结束，新通客专全年的大机作业顺利完成，圆满收官！
供稿：朱少龙
图片：郝佳
编辑：姚春林 郝佳
审核：吴宪君 韩冰冰
阜新工务段融媒体工作室
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