最近，日媒对极氪极氪（Zeekr）的纯电动汽车（EV）“007”进行了试驾，与此前试驾过的EV相比，感觉驱动噪音更小。随着拆解工作的进行，出现了用来包覆电动驱动装置的黑色罩子。这个并不常见的罩子似乎对减小噪音起到了一定作用。
007在测试道路上行驶的情形。车内很安静。（照片：日经XTECH）
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为电动驱动装置加上黑色罩子
随着007拆解工作的进行，拆解人员发现该车在静音性上采取了严密措施。
轮拱内的覆盖物很厚，看起来吸音性很高。打开引擎盖，发现背面也带有隔音材料。在装有后轮端电动驱动装置的后备箱附近，通过安装像缓冲材料一样的厚罩子来降低噪音。在前排座位前方，用来隔开引擎盖和车内的位置也添加了隔音材料。此外，还在其他很多地方看到了减震和隔音措施。不过，据熟练的汽车维修技术人员说，以上这些与日本和欧洲的EV并没有太大区别。
轮拱内的罩子。很厚，可有效降低道路噪音。（照片：日经XTECH）
不同之处出现在拆解进一步进行、从车身拆下后轮端驱动系统的时候。将驱动马达、逆变器、变速箱（减速器和差速器）合为一体的“三合一（3 in 1）”型电动驱动装置被黑色罩子包覆。前轮端的电动驱动装置也同样带有黑色罩子。回想起来，2023年同样进行过拆解调查的中国比亚迪（BYD）的EV“海豹（SEAL）”的电动驱动装置也包裹着这种黑色罩子。
用来包覆电动驱动装置的黑色罩子。（照片：日经XTECH）
比亚迪“海豹”的电动驱动装置。可以看到黑色罩子。（照片：日经XTECH）
德国大众（Volkswagen）的EV“ID.3”的电动驱动装置。2021年拆解的车型。没有黑色罩子。（照片：日经XTECH）
黑色罩子用订书钉和扣件固定。拆下订书钉和扣件之后，从电动驱动装置上揭下罩子。这时发现，黑色罩子的背面与电动驱动装置接触的部分安装了柔软缓冲材料。
背面。印着制造公司和产品编号。（照片：日经XTECH）
仔细观察罩子的背面，发现写着“声学包裹”字样。直译成英语是“Acoustic Bag”。前面提到的那位汽车维修技术人员说：“产生杂音的原因基本上是振动”。极氪007似乎通过这个黑色罩子的缓冲材料来抑制电动驱动装置产生的振动传递到外部，以此降低振动产生的噪音。负责供应该罩子的企业被认为是开发和制造汽车用小型零部件的中国厂商。
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噪声产生及传递机理
电动汽车电驱总成主要由电机、电机控制器、减速器组成，其噪声是电动汽车振动噪声的主要来源。电驱总成的振动噪声主要由电机产生的电磁振动噪声、减速器产生的齿轮啮合机械噪声、电机控制器开 关器件引入的开关频率电磁噪声三部分组成。其传递途径主要有２条：
▶ 一条是通过电驱总成连接支架经整车悬置及车身结构件传递到车内；
▶ 另一条是振动能量通过电驱总成壳体向外辐射能量，最终通过 空气传递到车内。电驱总成电机控制器盖板通常是电驱总成壳体最薄弱的部件，其模态频率低，是电驱总成对外辐射 振动噪声能量的主要部件。
通常电机控制器盖板采 用ADC12材料，其价格低廉，但能量传递衰减小，减振降噪效果差。随着对电驱总成振动噪声及功率 密度要求的提高，传统的ADC12材料越来越难以 满足要求，急需开发既重量轻又具有良好减振降噪效果的材料。
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谁可以提供解决方案
3M为电驱穿上一件“静音小马甲”
3M中国NVH团队率先开发出了以3M高性能吸音材料为主体的电驱系统降噪包裹方案，就好比给电驱系统定制了一件可以降噪的“小马甲”，有效改善其噪声问题，接下来就让我们一起了解一下3M这套解决方案的特点：
▶ 3M方案采用了双层材料结构，吸隔声组合的形式，这种结构设计能将3M高性能吸音材料的降噪优势最大化。
▶ 对于这套方案的选材，3M及其合作伙伴无论是在原材料的选择，还是在加工工艺的控制，均充分考虑了电驱系统的特殊使用环境，满足耐老化，防霉，耐油污等要求。
▶ 3M及其合作伙伴将根据客户不同的电驱系统及周边件布置，定制化的进行产品设计，当然，3M老裁缝也会告诉你，穿的越严实，效果越好。
赛胜优谧安声学包
赛胜（常熟）声学科技有限公司（为长顺集团全资子公司），专门为电机设计了电机声学包——优谧安Ⓡ。
下面针对高阻尼PU和普通吸音棉的吸水性和阻燃性进行测试，得出如下结论。
显然，吸水时间相同情况下，高阻尼PU吸水率低，挥发速度快。
显然，相同条件下，明火实验中，高阻尼PU阻燃效果优良。
从上图可以看出，优谧安Ⓡ声学包用在电机的包裹上，于电机的贴附性会更强。
同时，显然，优谧安Ⓡ 声学包可根 据电机形态设计成任意结构的成品，立体结构性强。
据了解，在对优谧安ⓇUmine 电机声学包NVH声学测试结果显示，使用 优谧安Ⓡ 包裹后噪音显著降低5-10分贝。
目前，该产品在合众哪吒、威睿极氪001，哈弗猛龙/哈弗枭龙MAX等上有应用。
从上文可以看出，给电动驱动装置加上“黑罩子”的静音措施在中国越来越普遍。在日本，丰田已开始在部分车型上采用电动驱动装置用隔音罩。为了尽可能减少行驶时的噪音，用来提高电动驱动装置静音性的罩子未来也许会变得越来越普遍。
来源：日经BP、RIO电驱动
