根据禾赛科技披露，企业再次获得国内合资乘用车领域的龙头上汽通用汽车定点，将为上汽通用汽车未来车型提供禾赛AT系列车规级远距激光雷达。
实际上，禾赛科技与上汽通用汽车早已达成深度合作关系，更曾于今年受邀参加上汽通用汽车别克品牌日发布会，双方在未来出行领域的协同合作正不断紧密。
在可预见的未来，上汽通用汽车预计将于2024至2025年累计推出12款全新的新能源车型，其中可能包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型，以满足市场的多样化需求。这也对更智能、安全。可靠的辅助驾驶功能提出了新的要求。
本次双方合作也将围绕新的智能驾驶领域方案展开，打造汽车智能化时代尖端技术、产品和解决方案，成为合资企业在智能驾驶领域的行业标杆。
截至2024年第一季度，禾赛已累计获得来自18家汽车厂商近70款车型的前装量产定点，包括众多行业头部车企。
如禾赛旗下备受关注的AT128激光雷达，已成功赋能多款国内新能源市场热门乘用车型上市，截至2024年第一季度累计交付量已超过35万台。
再如ET25激光雷达，凭借其极富特色的超薄设计和卓越性能，也收获了一汽集团的青睐。今年5月，禾赛科技与一汽集团宣布达成战略合作，携手共创全球首个舱内激光雷达智驾方案。不久之后，红旗品牌下一代旗舰纯电车型，将率先搭载禾赛ET25超薄远距激光雷达，预计于2025年上半年正式问世。
而禾赛Pandar激光雷达，则收获了百度旗下萝卜快跑的认可。作为市面上第一款得到批量应用自动驾驶出租车，萝卜快跑之所以能“畅快奔跑”，正是搭载了禾赛Pandar系列高性能激光雷达作为其自动驾驶的重要助力。
此外，禾赛科技与奥迪、福特国际主机厂旗下的中国合资品牌也达成了激光雷达量产定点合作，新合作车型将于2025年起陆续开启大规模量产。
根据相关机构统计，2023年，全球车载激光雷达市场规模达到5.38亿美元。以禾赛科技为代表的中国激光雷达企业正快速崛起，掀起瓜分这一市场的热潮。
由于L3级及以上级别的自动驾驶，可以允许驾驶者放开双手且视线离开路面，这也意味着驾驶的主体责任从驾驶者转向车企。安全问题无小事，想要令激光雷达企业满足车企日益增长的安全保障需求，除了需要精湛的技术水准外，可能更需要基于共同利益绑定下的长期稳定合作关系，从而为双方带来深刻的彼此互信。
当前，天气条件，路况因素和车型差异均会为自动驾驶推行带来不同程度的干扰。期待禾赛科技作为激光雷达的头部玩家，与更多一线车企达成合作共识，打开更广阔的市场空间。
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