根据国际防止船舶造成污染公约(MAPROL 73/78)附则VI及IMO海上环境保护委员会(MEPC)的 MEPC.280(70)决议，全球性的船舶硫含量标准0.5%m/m已于2020年1月1日生效实施。自2020年3月1日起，国际航行船舶进入中华人民共和国管辖水域，不得装载硫含量超过0.50%m/m的燃油。此外，自2020年1月1日起，船舶不得在我国船舶大气污染物排放控制区内（见下图）排放开式废气清洗系统洗涤水。
但来自DNV·GL的数据显示，当前已安装的脱硫塔中80%是开式脱硫塔。其次是混合式脱硫塔，约占18%。目前，船舶大多使用开式EGCS(Exhaust Gas Cleaning System)，即利用海水的碱性对主机、发电机、锅炉等产生的废气中的硫化物进行洗涤，以降低废气中硫化物的含量，满足排放要求。相比于安装和营运成本高的闭式EGCS，其优点是成本低，结构简单。然而，开式 EGCS 在实际应用中却存在着排舷外管路腐蚀的普遍共性问题，给船舶的安全运营带来了严重的潜在隐患。本文将对大规模使用的开式EGCS腐蚀管路问题做出分析，使业界在符合全球限硫令的同时，安全环保的使用脱硫设备。
S轮（油/化, 船旗国:马绍尔群岛），某日靠泊在X码头作业时发现脱硫塔洗涤水排舷外管（机舱内侧）漏水，漏水位置在排舷外阀和边侧舷墙之间靠近排舷外阀处，该情况导致舷外海水倒灌进机舱。船员立即用环氧树脂和橡胶带环绕封堵并用铁环卡箍加固，停止作业并调整船舶吃水，及时汇报公司、船旗国和舟山海事当局，并通知RO验船师上船临时检验，经汇报和请示船旗国后把机舱底部的渗漏污水泵入尾尖舱。该轮后来被安排进船厂进行了该舷外管换新并通知RO验船师上船核实检验，临时存储在尾尖舱的机舱污水被岸基回收并彻底清洁。
开式 EGCS 的工作原理及特点
开式 EGCS 的工作原理是用海水泵将海水打入脱硫塔内，让海水和船舶废气在脱硫塔内进行混合。由于海水具有碱性，能够与废气中的硫化物发生化学反应，将硫化物洗涤下来。洗涤后的废水（强酸性）排出舷外。
开式 EGCS 具有以下特点：
1. 成本相对较低。与闭式 EGCS 相比，开式 EGCS 不需要添加碱性试剂，因此成本较低。
2. 操作简单。开式 EGCS 的操作相对简单，只需要将海水泵入脱硫塔即可。
3. 对环境影响较大。开式 EGCS 排出的废水含有大量的酸性物质，对海洋环境有一定的影响。
可能导致开式 EGCS 管路腐蚀的原因分析
1. 化学腐蚀
开式 EGCS 中，海水与废气中的硫化物发生化学反应，生成强酸性物质。这些强酸性物质会对管路造成严重的化学腐蚀。特别是在焊缝部分，由于焊接过程中可能会产生一些缺陷，如气孔、夹渣等，使得焊缝处更容易受到腐蚀。
2. 电化学腐蚀
海水是一种电解质溶液，管路在海水中会形成原电池，发生电化学腐蚀。在电化学腐蚀过程中，管路中的金属会失去电子，形成离子进入海水，从而导致管路腐蚀。此外，管路中的不同金属材料之间也会形成电偶腐蚀，加速管路的腐蚀速度。
3. 冲刷腐蚀
在开式 EGCS 中，海水和废气在管路中流动，会对管路内壁产生冲刷作用。这种冲刷作用会破坏管路内壁的保护膜，使得管路更容易受到腐蚀。特别是在管路的弯头、三通等部位，由于水流速度较快，冲刷腐蚀更为严重。
4. 温度和压力的影响
开式 EGCS 中的海水和废气在管路中流动时，会受到温度和压力的影响。温度升高会加速化学反应的速度，从而增加管路的腐蚀速度。压力升高会使海水和废气对管路内壁的冲刷作用增强，也会加速管路的腐蚀速度。
开式 EGCS 管路腐蚀的危害
1. 影响船舶的安全运营
开式 EGCS 管路腐蚀严重时，可能会导致管路破裂，造成海水泄漏。如果海水泄漏到机舱内，会对机舱设备造成严重的损坏，甚至可能导致船舶沉没。此外，管路腐蚀还可能会影响船舶的稳定性和操纵性，给船舶的安全运营带来严重的威胁。
2. 增加维修成本
开式 EGCS 管路腐蚀需要进行维修和更换，这会增加船舶的维修成本。特别是在船舶运营过程中，如果发现管路腐蚀问题，需要及时进行维修，否则可能会导致更严重的后果。这不仅会影响船舶的正常运营，还会增加维修成本和时间成本。
3. 对环境造成污染
开式 EGCS 排出的废水含有大量的酸性物质，如果管路腐蚀导致废水泄漏到海洋中，会对海洋环境造成严重的污染。这不仅会影响海洋生态系统的平衡，还会对人类的健康和生活造成威胁。
开式 EGCS 管路腐蚀的预防措施
1. 加强检查频次
对于安装了开式 EGCS 的船舶，船上应加强对洗涤水排舷外管路的检查频次，特别是焊缝部分。管理公司应安排进行年度测厚，掌握腐蚀情况。同时，该项目应纳入船级社年度检验范围，确保管路的安全可靠。
2. 进行潜水检查
如果有可能的话，可以安排潜水员对洗涤水排舷外管路进行潜水检查，了解管路的实际腐蚀情况。这样可以及时发现问题，并采取相应的措施进行处理。
3. 及时修理和通知船级社
如果发现洗涤水排舷外管路漏了，应采取必要的临时修理措施，并及时通知船级社做一个附件检验。船级社应根据检验情况，提出合理的维修建议和要求，确保船舶的安全运营。
4. 要求厂家做模拟实验
新安装开式 EGCS 前，船东/船级社应要求厂家做模拟实验，论证这段管子的抗腐蚀期限，并给出定期更换建议。这样可以在安装前了解管路的腐蚀情况，为船舶的安全运营提供保障。
5. 纳入 PSC 检查项目
将开式 EGCS 管路腐蚀问题纳入 PSC 检查项目，发现一起，严处一起。这样可以促使船东和管理公司加强对管路腐蚀问题的重视，及时采取措施进行处理，确保船舶的安全运营。
开式 EGCS 在船舶废气脱硫中发挥着重要的作用，但同时也存在着管路腐蚀的普遍共性问题。管路腐蚀不仅会影响船舶的安全运营，增加维修成本，还会对环境造成污染。因此，我们必须高度重视开式 EGCS 管路腐蚀问题，采取有效的预防措施，加强检查和维护，确保船舶的安全运营和海洋环境的保护。同时，船东、管理公司、船级社和海事部门应加强合作，共同推动船舶废气脱硫技术的发展和应用，为实现航运业的可持续发展做出贡献。
来源：海事服务网CNSS
