未来汽车的发展方向是新能源化了，这个观念已成为各国和企业的共识。虽然之前很多国家对此说法存在争议，但经过近几年的发展，新能源汽车产业一直在增长，新能源汽车产业已经发展到不可逆的态势。
随着世界汽车制造逐渐走向电动化，许多制造商计划到2030年只销售零排放的汽车。
然而，各大汽车品牌表示，澳洲缺乏对其排放的监管，阻碍了他们将电动车进口到澳大利亚的能力。
由于澳洲本身制造业比较薄弱，在“零排放”和“新能源”这两大全球热门概念下，澳洲人都在关心的是除了传统矿业外，这车究竟该怎么搞？
澳大利亚最大的汽车组织——澳大利亚汽车协会表示，在制定排放法规之前，电动车不会大量进入澳大利亚——尽管业界认为这是提高电动车使用率所需的关键措施，但各大政党并没有提出相应的建议。
中国制造的汽车9月份在澳大利亚的新车销量首次击败韩国汽车，在新车销售排行榜上跃升至第三位，仅次于日本和泰国。
根据澳大利亚汽车行业最高机构联邦汽车工业商会发布的月度销售数据，上个月在澳大利亚售出了约14,889辆中国制造的汽车，交付数量仅次于泰国（20,363辆）和日本（23,880辆）生产的汽车。
数据显示2022上半年以来，在澳大利亚共售出49651辆产自中国的汽车，占澳大利亚所有新车销量的9%。
曾经，泰国是澳大利亚大多数皮卡的生产地，而日本是汽车制造巨头丰田的所在地，也是日产、马自达和本田等十大受欢迎汽车品牌的产地。
根据VACTS的最新报告，澳洲亚6月份的新车销量整体下滑了9.7%。
“除此之外，乌克兰战争影响了运输业，导致抵达澳大利亚的新车总量低于其需求量。”他在本月早些时候的一场新闻发布会上表示。
然而最新数据显示，中国汽车在澳大利亚的销售呈迅猛势头增加。
澳洲市场上的主要中国品牌——上汽名爵MG（9月份交付3261辆）、多用途商务车LDV（1640辆）和长城Great Wall（3050辆）——业绩都很亮眼。尤其是MG，在澳大利亚的受欢迎程度继续飙升，该品牌上个月在汽车销量十大品牌中排名第九。
中国车销量也首次击败了拥有现代（Hyundai）和起亚（Kia）这些大品牌的韩国车（9月销量14,443辆）和德国车（4116辆）。
中国车销量增加还有其他因素。例如，在澳大利亚交付的特斯拉Tesla Model 3s是在中国制造的，极星Polestar 2也是，大多数沃尔沃XC40s和XC60s也是中国公司吉利生产的。
另外，还有新晋的中国品牌像比亚迪（BYD）和奇瑞也在打入澳大利亚竞争激烈的新车市场。
总体来看，澳大利亚9月份共售出93,555辆汽车，同比增长12.3%。
丰田Toyota的总销量领跑市场，起亚和马自达紧随其后，接下来是三菱（6784辆）和福特（6635辆）。
虽然在新能源产业上澳洲人对车不感兴趣，但说到太阳能那真的是全民热爱。太阳能是指来自于太阳的能量。太阳光到达地球后，会转化成各种形式的能量。
目前有超过四分之一的澳洲家庭使用屋顶太阳能板发电。2021年是全国共安装38万个新的屋顶太阳能系统，总容量32亿瓦特，连续第五年破纪录。
截止目前，全澳屋顶太阳能总容量达170亿瓦特，共有300多万个屋顶太能阳系统。
去年，CEP能源公司（CEP Energy）将在新州建设世界最大的达到并网规模的太阳能电池，其储电能力高达1200兆瓦，是特斯拉在南澳所建全球最大锂电池规模的八倍。
现在担任CEP能源公司董事长的新州前工党州长伊曼（Morris Iemma）说，澳洲在家庭太阳能发电上处于世界领先地位，但在商用太阳能方面却远远落后。
CEP能源与房地产巨头Pelligra公司的联手，显示了在澳洲大城市开发电网规模的电力潜力极大，这些城市最需要电力，而且当地已有使用工业、商业楼顶太阳能的现成电网。
澳工业、能源与减排部长Angus Taylor 表示：“去年澳洲产生的可再生能源投资额为74亿澳元，即人均284澳元。这使我们在人均水平上领先于加拿大、德国、日本、法国、中国和美国等国家。
那么，澳洲的这条绿色之路究竟能走多久呢？我们拭目以待！
