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近日，蔚来全新品牌乐道的首款车型——乐道L60在合肥正式上市。14.99万，能买到一台85度电池、续航730km、五年全场景领航辅助NOA、电池还带「终身医保」等配置与功能的纯电SUV。这无疑是乐道给2024纯电SUV市场掷下的一颗炸弹。不止于此，蔚来对新材料、新工艺、新技术的应用，在满足用户对安全、轻量化及低能耗、环保等需求的同时，也实现了自身的突破和创新。
乐道L60的设计风格延续了蔚来一贯的简约时尚，其车身侧面采用了典型的轿跑SUV风格，具有溜背式造型，线条非常优雅。车辆配备了隐藏式门把手和类似“五角星”式的低风阻轮圈，这些设计元素共同作用，使得乐道L60的风阻系数仅为0.229Cd。
前脸采用封闭式设计，彰显了未来科技的独特魅力。而前大灯则采用分体式造型，线条犀利，极具视觉冲击力。前包围部分经过熏黑处理，营造出一种低调而神秘的氛围。尾部设计一部分与前脸相呼应，细条的尾灯设计与车身线条融合，搭配鸭尾形状的尾门，运动感突出。
最高的纯电续航里程可超1000km，标准版续航也超过500km。乐道L60 60kWh标续后驱版的CLTC续航里程是555km，仅比Model Y 多了1km；12.1kWh的百公里能耗，稍低于Model Y 的12.5kWh；零百加速时间则同为5.9s。
2.1 车身尺寸
车身尺寸方面，乐道L60长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，是标准的中型SUV尺寸。
作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。乐道L60比Model Y更长、更宽、空间更大。
2.2 车身用材
乐道L60在车身材料选择上独具匠心，车身主要以钢铝混合为主。
来源：乐道汽车微信公众号
在车门防撞梁、前地板横梁等位置同级用量最大潜艇级2000MPa超高强度钢。采用2000Mpa级别的超高强度钢，能够显著提升零部件的强度，使汽车在碰撞时能更好地承受冲击力，减少碰撞变形，为车内成员提供更高的安全保障。同时，由于其超高强度特性，使结构件也减少了材料的使用量，从而减轻了车身的重量。
来源：乐道汽车微信公众号
而在车头部分，使用了1500Mpa的热成型钢制成的较宽双防撞梁，以减少前部碰撞后的车体变形，这能让车辆在面对各种碰撞场景时都能保持坚固。
据悉，本特勒为乐道提供了上车身和下车身的14个总成件以及7个零部件，总重量高达80公斤，其中包含热成型件25个，冷冲压件50个。
本特勒为乐道L60提供的上车身来源：本特勒中国
本特勒为乐道L60提供的下车身及防撞梁来源：本特勒中国
铝材主要应用在吸能盒、机舱连接杆、后地板纵梁、d柱接头等位置，其他位置以不同牌号钢材为主。车身的铝合金含量超过21%，这不仅减轻了车身重量，还提高了安全性能。
对比特斯拉Model Y，从整体上看，国产Model Y白车身采用的是钢铝混合材质车身框架、H形防撞结构。
在国产Model Y的白车身用料中，≥1300MPA的超高强度钢（红色）零件数量55个，占比18.7%；550-1200MPA高强度钢（黄色）零件113个，占比38.3%；软钢（蓝色）零件37个，占比12.5%；铝材质（灰色）零件90个，占比30.5%。
从Model Y的白车身中看出，在车辆的底盘位置放置超高强度钢的横梁，避免其溃缩之后对乘员舱和电池包进行挤压，对车辆的侧向结构向车内的变形起到了重要的抵抗作用。
Model Y后地板是一体铸铝，如此大体积的单个铸铝件，特斯拉已经非常领先业界了。通过该技术，零件可以轻量化10-20%，大大减少细碎零件的设计费和开发周期。
此外，在Model Y白车身中可以看出，车辆的前、后方安装了铝制类似于吸能盒的结构，并将其通过螺栓与车辆的结构件相连接。
量产时间 | 车型 | 车身材料 |
2008 | Roadster | 铝合金车身 |
2012 | Model S | 全铝车身 |
2015 | Model X | 全铝车身 |
2017 | Model 3 | 钢铝混合 |
2020 | Model Y | 全铝车身 |
2021 | 国产Model Y | 钢铝混合 |
2018 | 蔚来ES8 | 全铝车身 |
2019 | 蔚来ES6 | 全铝车身 |
2024 | 乐道 L60 | 钢铝混合 |
通过乐道车身材料可见蔚来车身材料由全铝车身过度到钢铝混合车身，钢铝共同的应用对车身的成本及性能能实现更好的平衡。
2.3 连接技术
乐道L60是一款钢铝混合车身，主要连接工艺为点焊、螺柱焊、弧焊、SPR、激光焊接、包边、螺接等。SPR主要应用在一体压铸后纵梁与地板及轮罩的连接，D柱接头与周边件的连接。通过官方发布的图片来看，车身门槛没有选择铝型材，猜测采用的辊压件，进而提高车身性能，根据结构推测，该车型没有应用FDS连接工艺，可见乐道L60在材料及连接工艺上进一步优化，对车身的性能及成本也是不断地平衡。
Model Y车身采用钢铝混合材质，以特斯拉超级工厂的一体压铸技术、激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺提升车身强度，有效降低了碰撞事故中车辆变形的风险。
乐道L60的整备质量仅为1885公斤，比特斯拉Model Y轻26kg。
乐道L60的另一大亮点在于其采用了900V高压平台，这是目前电动汽车行业的领先技术。900V的高压平台使得在同等功率下，电流降低，进而使高压线束的线径更小，相比Model Y减少了约30%的线径，充电线径甚至缩小至50%。这种设计不仅减轻了车身重量，还降低了整车的能耗。
乐道L60在车身和电池的轻量化设计上也进行了大量优化，减轻整备质量成为了其能耗降低的另一重要因素。
对车身结构进行优化，使用了大量仿生学设计和复合材料，如蜂窝状结构的电池底护板等。
整车质量的降低不仅有助于提升车辆的动态表现，还提高了车辆在复杂路况下的能效表现。在不断推进轻量化材料的应用，特别是在电池包装、底盘材料以及车身蒙皮方面的减重设计。
这些创新材料的使用使得乐道L60不仅在中型SUV市场中取得了重量优势，还为整个电动车行业在轻量化技术上树立了标杆。
乐道L60车内多处采用环保材质用料。
从结构来看，乐道L60采用了自研十层人体工学复合结构，它的最表层是15mm越级厚度的复合材料，偏表层则是使用了最高达20mm厚度的Comf.Pro云端舒适棉，每个座位的使用面积超过了0.35m²；偏深层则是使用了密度高达65kg/m3的高回弹发泡。
车里的软包材料覆盖面积有15平米之多，达到了OEKO-TEX Standard 100的婴幼儿级认证标准，这是全球公认的安全标准。
更贴心的是，乐道L60还在车里那些经常摸到的地方加了银离子抗菌剂，能抵抗那些看不见的细菌，比如金黄色葡萄球菌和大肠杆菌，让车内环境更加卫生安全。
乐道L60还有一项黑科技——母婴呵护科技温控皮革。这种皮革在大太阳底下晒了也不烫，温差能达到惊人的-14摄氏度。而且，它的红外线反射率高达89.3%，这就意味着座椅不仅能保持凉爽，还能减少热量的吸收，让乘客在炎热的夏天也能享受到凉爽的乘坐体验。
乐道L60作为一款中型纯电SUV，以其独特的设计风格、先进的配置和出色的性能表现，成为了市场上的佼佼者。其在新材料应用、轻量化设计、环保内饰材料等方面的创新和应用，不仅提升了车辆的性能和能效表现，还为用户提供了更加安全、舒适和环保的乘坐体验。在竞争激烈的20万级市场中，乐道L60以其独特的优势和价格优势，有望成为消费者的首选车型。
来源：素材来源网络 汽车材料网整理
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