厦门公交集团在60年间多栖发展
除了主责主业公交板块外
在道路运输、汽车服务、交通置业等
多个新赛道凝聚合力
凭借创新驱动拓展
交通服务的广度和高度
搭上新能源时代的“顺风车”
共绘智慧城市交通新蓝图
北站快线15分钟可达岛内
厦门公交集团在道路运输上有着近60年的经营历史，包括长途客运、旅游专线、出租客运等多个板块，始终与城市发展同频共振。
改革开放后，长途客运迅速成为城乡运输最为普遍的交通工具。上世纪90年代，厦门有美仁宫车站、湖滨长途汽车站、梧村汽车站三个大型长途客运站。进入21世纪后，松柏长途汽车站、枋湖长途汽车站也陆续加入，规模最大时经营省内外客运班线近250条，最高年客运量超800万人次，服务范围远至贵州、近至漳泉。
近年来，四通八达的高铁网络形成。2023年9月，运营12年的枋湖长途汽车站停止运营后，厦门仅剩梧村长途汽车站。2022年12月以来，杏林、集美、高崎三个客运停靠点陆续投入运营，标志着厦门长途客运进入“一站多点”的模式。
鹭驰交通经营发展部经理王磊介绍，“一站多点”模式是以客运站为主体依托，在客流集中地配套设立多个简约停靠点。通过“一站多点”模式，客运站可以提供更加灵活的停靠服务，方便旅客便捷化、定制化、一体化的出行需求。
与此同时，厦门公交集团还积极发展旅游专线。今年6月，厦门北站旅游专线正式升级为“北站快线”，从厦门北站旅游综合服务中心出发，途经轮渡码头、厦大白城、邮轮中心码头等岛内重要的旅游集散地和网红打卡点，正常15分钟就可以直达岛内。
近年来，新能源汽车在公交行业大规模推广应用，迎来了更多市场机遇。作为深耕交通行业多年的市属国有企业，厦门公交集团大力推进公共区域充电基础设施建设力度，助力市民绿色出行。
自2015年厦门公交投放首辆纯电动公交车起，截至今年11月，厦门公交集团的公交车纯电动化占比近八成、新能源化占比超95%。与之配套的是，厦门公交集团在全市已建成投运了84座公交车专用充电站，共计2384枪充电桩，占全市充电桩数量的13.24%。
2023年底，厦门的公交充电站逐步实现对社会车辆开放。厦门公共交通场站有限公司充电运营中心副经理曹家瑞介绍，充电站单枪输出功率可达250千瓦左右，目前，已经有25个公交车专用充电站向公众开放，最多能满足232辆车同时充电。
厦门公交集团掌上行科技公司还着力打造“碳吉”品牌，推出“碳吉出行”与“碳吉充电”两款实用的小程序。碳吉充电拥有31个自建自营的便民充电站、293个快充桩、7个超充桩。近期，碳吉东渡超充站也正式上线，这是厦门首座720kW全液冷主机超充站，向市民开放最前沿的充电技术和设备。
碳吉
出行
长按识别
碳吉
充电
长按识别
此外，厦门公交集团也在积极拓展公交退役动力电池再利用项目。该项目负责人边家领介绍，厦门公交正在探索退役动力电池的梯次利用和再生利用，他说：“我们已经收储了近300辆电车退役的电池，有些可供小型电车再利用，有些可用于光伏充电桩，既能延长公交退役动力电池的生命周期，又有助于节能减排，节约成本。”
厦门公交集团致力于打造智慧城市交通新蓝图 林铭鸿 摄
多年来，厦门公交集团旗下厦门市保安集团有限公司深耕安检服务领域，5年完成近700场大型临时活动保障任务，安全护卫率100%，是“八闽安检排头兵”。
公司聚焦大型临时活动安检服务，充分发挥数字安保系统在数字指挥、数字防控和数字管理上的优势，打破传统地面安防工作模式，建设临保可视化技防平台。
据介绍，除传统保安提供的人防、犬防、技防服务外，公交集团保安板块还积极探索具有特色的安全保障综合配套服务，为大型临时活动提供出行接驳专线、制证、市内公交车身宣传广告等特色服务。
交通枢纽工程斩获詹天佑奖，自营长租公寓开业……近年来，厦门公交集团灵活利用土地资源，经营管理思路更加集约化、规模化和专业化，为市民带来全方位的服务。
10月22日，厦门公交集团海沧新城综合交通枢纽工程荣获第二十届中国土木工程詹天佑奖，这是我国土木工程建设领域科技创新的最高奖项。
获奖的海沧新城综合交通枢纽工程是我省首个以复合型立体公共交通为主体、以“交通枢纽+商业中心+保障租赁+开放空间”的社会公益性兼容商业经营性运作模式的现代化交通枢纽综合体，集城市公交、出租车、“P+M”社会停车及轨道等多种交通方式于一体。
2023年7月8日，厦门公交集团旗下自筹自建的项目鹭驰公寓正式开业运营，也是公交集团首个自营的长租公寓项目。作为拎包入住的时尚青年公寓，就近满足企业员工居住需求，截至目前出租率已达95%。作为试点，鹭驰公寓将不断为后续其他公交场站综合开发及配套的公寓项目积累场站建设、公寓管理等经验。
来源：厦门晚报
end
点击长按识别二维码
关注“城市公共交通”
公交同仁都在看
