近日
多个自媒体账号发布消息
宣称“史上最严车检来了！”
“车检年限变化”
“年检越来越严格”
“燃油车年检增加OBD检测”等
别再传的神乎其神了
上述说法均为不实消息
目前各地车检并没有新变化
当前公众对车检的关注点都有哪些？
相关部门如何解释、回应？
“史上最严车检”？
车检年限和标准与此前一致
自媒体发布的消息提到
“新政取消了9座及以下
非营运载客车10年内3次
上线检测的规定减为2次”等
实际上
这一规定在2022年10月1日
便已开始实行
并非今年的新政
目前
非营运小微型载客汽车
（9座含9座以下）
10年内上线检验2次
第6年和第10年上线检测即可
注册登记时间超过10年的
每年上线检测一次
我们很明确地告诉广大驾驶员们
今年年检标准跟此前保持一致
“燃油车年检增加OBD检测”？
该规定2019年已正式实行
关于网传增加的OBD检测
实际上早在
2019年11月1日就已正式实行
网传消息中提到的增加“OBD检测”是什么？
OBD指的是车载自动诊断系统，这是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，具备对影响排放的故障进行诊断、报警、储存和通信的功能。该系统能够随时监控发动机的运行状况，一旦发现汽车尾气超标，会立即发出警示。
为减少汽车尾气排放
2018年11月
生态环境部2018年第51号公告
发布了两项在用汽车排放检验标准
其中增加了OBD检测等新内容
并于2019年开始实施
新的尾气排放检测方法及限值
据了解
OBD检测通过数据采集传输仪器
读取车辆内OBD系统信息
并检查车辆的各项功能是否正常有效运行
某检测机构负责人表示
早期生产的车辆没有配备OBD系统
而近年来生产的新车型都有OBD
根据规定
2011年7月1日后生产的轻型汽油车
都需要进行OBD检测
某检测机构负责人说
车检年限和标准与此前相比没有新变化
但今年以来
相关部门的监管更加严格
“如果车辆的OBD系统检测不合格
必须得修车
有的只需要清洗冒烟筒就可以，
但有些则必须维修发动机。”
相关部门打击机动车检验造假
加强检测规范性
日前
生态环境部通报了第二批
4个机动车排放检验领域
第三方机构专项整治典型问题
涉案检验机构都因出具
虚假检验报告涉嫌构成刑事犯罪
涉及提供虚假证明文件罪和
破坏计算机信息系统罪
与此前公布的第一批典型案例相比
本批次典型案例违法情形更恶劣、
涉案金额更大、影响范围更广
目前
监管部门通过借鉴生态环境领域
相关执法经验
建立联合会商、联合执法和
联合惩戒工作机制
强化跨区域协作
对团伙式作案、链条式造假
形成有效震慑
据了解
环保检测是一个非常复杂的实验
历经的环节有几十个
都可能在这个环节上作弊或者不规范
车辆检测环保监管初期
大家更关注于一些简单粗暴的作弊
比如说伪造报告单、
审验冒黑烟车辆
不插管检测等科技程度比较低
手法更为恶劣的行为
2025年3月1日起
《新能源汽车运行安全性能检验规程》
将正式实施
这是我国首部专门针对新能源车的
安全检测标准
这一新规将改变车辆年检的内容和方式
尤其新增了OBD检测项目
对于燃油车而言
目前并没有年检新规出台
