据aeroroutes消息，南航从2024年10月起停飞北京大兴=利雅得航线。
CZ此前的计划是全年运营这条航线。另外，深圳=利雅得航线仍保持运营，每周两次。
9月28日，是运营的最后一次航班，由空客A330执飞。
停运只是时间问题！
这条线销售一直不好，往返含税最低有过2K。全国联运卖这价，上座率也还是差。拿着补贴在飞都还亏的话，不如停掉。
当然，也有沙特签证的因素。三大航抢着开的情况下，也不对华免签，费用还得1000人民币。除了商务出差人士，旅游谁去啊？
另外，沙特航空在换季后也减班广州=吉达，2024年12月9日-2025年1月31日，仅每周一班！
菲航也将陆续停飞广州、北京
马尼拉✈️广州，10月8日最后一班；马尼拉✈️北京，10月24日最后一班。
换季后的马尼拉✈️上海，仍将每日一班，由空客A321或A330执飞。厦门/泉州暂无变化。
其他新开航线：
南航 冬季时刻里新增广州✈️伦敦（盖特威克机场）
每周三班（1/4/5），由波音787-9客机执飞。
东航 冬季时刻新增武汉=大阪
首航从10月27日开启。每日一班，由波音737-800执飞。
香港航空新开：香港=帕劳 包机航线
柬埔寨航空的这条线虽然可以在OTA售卖，但实际多为包机消化，毕竟往返“仅需”6K+
当地时间9月26日，澳航部分员工在墨尔本机场举行罢工，这是针对澳航的全国性罢工的第一步。澳航发言人表示周四的罢工行动并未影响航班。“截至周四下午早些时候，此次罢工尚未对乘客造成任何影响。
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