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记者从扬州市邮政管理局了解到，目前，扬州市已建成村级末端站点超300个，开通公交带货线路8条。同时，扬州市还将引导企业优化调适、科学投用无人配送车，推动快件直投到村。
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“方便多了，快捷多了，以前是到这边拿，到那边拿，现在直接到村里拿，有时电话一打让他们送过来。”“双十一”促销大战正酣，在扬州市江都区大桥镇的一家快递服务站点，前来取快递的村民络绎不绝，村民周先生行动不太方便，对能在家门口取到快递，他感到很高兴。记者看到，这家服务点就设在一家宏信龙超市里，取快递的人多了，店里的生意也更好了。“自从这里设了快递超市，店里生意也比以前好多了。”近年来，扬州市各地各有关部门以“农产品运得出、工业品进得去”为目标，通过完善政策供给、推动资源共享等方式，加快构建县、乡、村三级农村寄递物流体系，快递进村工作逐渐呈现出服务有延伸、效率有提升、产品有支撑的“三有”发展态势。目前，已建成村级末端站点超300个，基本实现“村村通快递”。扬州市邮政管理局市场监管处周潇君：![]()
“充分利用现有的农村客运站及班线资源，试点推动‘农村客运+寄递物流’，探索公交代运邮快件新模式。目前，已在高邮、邗江、仪征等地开通公交带货线路8条，日均带货超过千件，惠及沿线上数万农村居民，快件投递时效实现‘城村同步’。”
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另外，近年来，随着快递行业技术水平在逐渐提高，无人车、无人机在快递行业已经被陆续使用。扬州市邮政管理局市场监管处处长张惠亮介绍，目前，扬州市已投入使用8辆无人配送车开展快递进村无人配送，其中，公道镇2辆、高邮4辆、仪征2辆，邗江圆通、杭集极兔等企业正积极申请投用无人车。
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“后续将继续引导企业优化调适、科学投用无人配送车，推动快件直投到村。大力支持菜鸟等企业运用数字化技术，推动在市区建立‘24小时’无人值守驿站，目前已建成40余个，夜间平均取件率在12.5%左右。”
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