卡宾达(Cabinda)，是安哥拉共和国的海外省，西濒大西洋，介于两个刚果之间，被刚果（金）的狭长领土与本土分开，是安哥拉的一块肥地。卡宾达以前称葡属刚果，是在1885年的柏林会议上将刚果王国分成法属刚果（即现在的刚果共和国）及比属刚果（刚果民主共和国）时，分给葡萄牙的一小块土地。在柏林会议的前夕，卡宾达当地人与葡萄牙签署了条约，同意将卡宾达置于葡国的保护之下。
1963年5月，非洲统一组织(2002年7月9日更名为非洲联盟)将卡宾达列为第39个待非殖民地化地区，安哥拉则为第35个，基于1975年1月签署的关于安哥拉从葡萄牙独立的阿尔沃协议，认为“安哥拉是一个不可分割的统一体，在这一环境下，卡宾达是安哥拉完整的不可分割的一部分”。然而，众多推进其独立的组织中，卡宾达飞地解放阵线(FLEC)被排除在独立谈判之外，并在金沙萨建立卡宾达流亡政府，但葡萄牙和其他独立组织均未予以承认。于是，安哥拉解放人民运动的军队在1975年11月11日经由黑角（刚果布第二大城市、经济中心、重要海港）进入卡宾达，将其并入安哥拉本土。
卡宾达的地形除了东北部为马扬巴山地，其余大部分是平原，海岸线长90公里，属热带雨林气候，年降雨量1500毫米。森林茂密，盛产木材。著名的“卡宾达树皮”就产于此。居民多从事农、林业，主要作物有可可、咖啡、油棕、橡胶以及热带水果等，还有捕鱼业。除了有金矿和磷灰石矿外，于上世纪六十年代中期发现了近海石油，储量丰富。以马隆谷(Malongo)油田(日产原油40万桶)和塔库拉(Takula)油田最大，由卡宾达海湾石油公司（美国海湾石油公司与安哥拉国家石油公司合资经营）开采。
卡宾达的陆地、浅海、深海区域蕴藏着储量丰富的石油。其原油产量约占整个安哥拉原油产量的70%左右，在安哥拉处于领先地位。正因为卡宾达盛产石油，其在整个国民经济收入中，占着举足轻重的地位，故而政府对该省的建设投入了大量的资金，以改善那里的生产、生活条件。为了解决这里的原油外运，外部的物资能及时地运进来，特拨巨资修建油码头和新建集装箱码头。
集装箱码头由中国葛洲坝集团公司承建，该项目于2011年3月开工建设，2012年6月竣工并投入试运行。该码头（为钢栈桥）全长319米，由接岸段、钢栈桥、墩台、钢引桥、钢趸船等组成，泊位可供两艘长130米、满载吃水超6米的船舶于两侧同时停靠。栈桥能够承受40英尺的集装箱运输车或50吨级汽车重载通行，每年可装卸40英尺集装箱20万个。这个项目将极大地缓解目前安哥拉港口的压船情况，有效地降低当地居高不下的生活物资和建筑材料价格，并能分流黑角港乃至刚果（布）南部的物流，促进地区贸易的繁荣。
另外，安政府还为该省新建了体育场、内陆机场、环边境公路、医院、学校、住房等诸多项目。而且还在不断地上新项目，其建设规模仅次于罗安达，成为安哥拉第二大发展区域。
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