12月28日，公司参建的深圳地铁13号线一期南段开通初期运营。
深圳地铁13号线一期工程起于深圳湾口岸站，终于上屋站，线路全长约22.44公里。按照施工进度不同，线路分为南、北两段，本次先行开通的是南段——深圳湾口岸站至高新中站区段，全长约6.4公里，共7站6区间。公司负责全线供电、接触网、通信、信号、综合监控、综合安防、自动售检票系统等电气化专业施工任务。
公司应用供电设备运输平板、接触网放线车、智能限界检测仪等一系列自主研发的智能工装提升施工工艺及工效，利用BIM 建模技术解决了管线碰撞和设备布局预留等问题，高效实现了35kV电通、冷热滑试验、动车调试、工程验收、空载试运行、安全评估、三权移交等重大工程目标。
通车后，可有效缓解深圳中西部地区交通压力，进一步加快深港两地及粤港澳大湾区城市群互联互通、融合发展。同时改写了深圳湾口岸无地铁历史，往来深港两地更加便捷。
12月28日，公司参建的深圳地铁7号线二期开通初期运营。
深圳地铁7号线二期线路位于南山区，作为一期的东延长线，由既有7号线西丽湖站引出，连接北大站至深大丽湖站两个地下站点，全长2.22公里，最高运行速度80km/h。公司负责全线供电、接触网、通信信号、站台门、AFC、综合监控等系统设备安装施工任务。
公司严格把控安全、质量、进度，针对现场问题, 制定专项方案,按期完成了多个重要工程节点。通车后，可有效加强南山内部联系，补充大学城片区轨道交通网络，串联深港合作区、科技园和西丽湖国际科教城等关键区域，为深圳高校与科技园区之间提供更加便捷的交通。
12月28日，公司参建的广州地铁11号线正式开通运营。
广州地铁11号线全长44.2公里，设有31个车站，其中包括26个换乘站，被誉为广州地铁的“换乘之王”。公司主要负责云台花园(不含)经广园新村站至南石路站(不含)西半环全长19.2km的供电系统及全线的弱电系统施工任务。
公司利用先进的BIM技术和3D扫描技术，施工团队成功构建了“四电”全系统模型，优化了通信、电力变电设备和电缆走线布局，实现了施工环节的智能化升级，大幅提高了工作效率和精度。运用公司自主研发的第四代隧道全断面水冲洗车和疏散平台辅助安装装置等技术创新，不仅获得了多项国家发明专利和实用新型专利证书，还提高了清洗效率和安装效率，确保了各关键节点目标的按期实现。
通车后，广州地铁线网将形成“环线+放射线”的大都市地铁网络，进一步紧密连接民生与经济，推动城市的发展。
12月30日，公司参建的沈阳地铁3号线西段正式开通运营。
沈阳地铁3号线西段工程西起李达站，东至南李官站，全长23.4公里，设车站14座。其中李达站-余良站共9站为高架站，是沈阳地铁第一条含有高架车站的线路，因此也被沈阳市民称为“空中地铁”。公司主要负责该项目站后供电系统的施工及调试任务。
公司以新质生产力赋能项目建设，秉持精益求精的工匠精神，不断优化、改进工艺工法，严格把控各项施工环节，严抓设备调试，利用PSCADA系统后台操作变电所一次送电成功，降低了人工操作的劳动强度，同时确保了送电过程的安全、准确和高效，为3号线平稳供电打下坚实基础。
通车后，沈阳地铁线网运营里程增至188公里，运营车站达136座，换乘站增至12座，为广大市民乘客创造了便捷安全的出行条件，也让城市的发展与市民的美好生活更加紧密连接。
