胡志明市——进入春节假期，胡志明市的交通变得更加拥堵，因为许多聚会和特殊活动的举办以及人们在新的驾驶法规下改变驾驶习惯。
交通运输部副部长裴和安表示，控制中心的数据显示，近期胡志明市道路交通量与去年同期相比增加了2.8%至11.4%。特别是第 1 区和第 3 区等中心地区、新山一机场和平盛县周围的交通密度非常高。
监测数据显示，市中心道路拥堵增加约17%，部分门户地区也增加10%。安说，这导致十字路口的交通流量变慢，红绿灯循环无法清除所有车辆，从而对邻近十字路口造成连锁反应。
交通运输部表示，造成上述情况的原因是多方面的。除了年底出行和购物需求增加外，该市最近举办的许多节庆活动也不得不限制部分道路上的车辆通行。
另一个因素是，168号令生效后，交通违法罚款比以前高很多，人们遵守的程度也更高，特别是红灯时限制右转。中心城区的十字路口距离较近，导致等候时间较长。
因此，根据第 168/2024/NĐ-CP 号法令，对闯红灯的汽车的罚款已从 4-600 万越南盾（157-235 美元）增加到 18-2000 万越南盾（707-785 美元），而对闯红灯的汽车的罚款则从轻便摩托车或摩托车上的车灯从 80 万至 100 万越南盾（32 至 40 美元）增加至4-600 万越南盾（157-235 美元）。
此外，闯红灯的人的驾驶执照将被扣四分。
闯红灯是最常见的交通违规行为之一，尤其是在胡志明市等大城市。这种行为不仅体现了法律合规性和交通文化的缺乏，而且还带来了巨大的事故和拥堵风险。
除了闯红灯外，胡志明市骑摩托车的人还有红灯时右转的习惯，尽管这种行为仍被视为闯红灯。新规实施以来，随着人们交通意识的提高，这种情况明显减少。
然而，红灯时人们不再右转，这加剧了十字路口的交通拥堵。
时间灵活调整交通信号灯。同时，全市约131个路口将安装红绿灯，允许骑摩托车的人在红灯时右转，让人们出行更加方便。
“待有关单位同意标准后，该解决方案将继续在符合条件的路口推广。”安说，并补充说，该市交通部门也在不断审查和克服基础设施缺陷，并组织适当的交通。
胡志明市交通安全委员会特别处副处长Nguyễn Thành Lợi表示，168号法令实施后，人们的意识得到了很大提高。新法虽然会给人们带来一些负面影响，但其目的是为了保障秩序、交通安全和城市文明。
此外，为了减少交通拥堵，交通运输部正在Hàng Xanh、Dai Liệt Sỹ和Ung Văn Khiêm - Nguyễn Gia Trí等几个关键路口的交通灯操作中试点人工智能技术，以及Phạm的自动交通控制Văn Đồng、Võ Văn Kiệt、Mai Chí Thọ街道。
交通运输部一位代表表示：“未来，该部门将考虑在新山一机场、市中心和交通堵塞频繁的地方扩大人工智能技术在交通灯控制中的应用。”
胡志明市人口超过1000万，交通密度全国最高。统计显示，到2024年底，全市管理各类车辆超过950万辆，其中汽车超过100万辆，摩托车近850万辆，不含外省市车辆。同时，目前全市交通密度仅为每平方公里2.44公里左右，远低于每平方公里10-13公里的标准，导致不少道路超载。
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