1450亿白给了？法国拿到中国大订单后，转身支持欧盟对华加征关税

 

2023年4月，法国总统马克龙访华之行堪称“满载而归”。中法双方一举签下总价值约200亿美元的大单，折合人民币1450亿元。这笔巨额订单涵盖多个领域，为法国企业注入强劲动力，也象征着中法合作的深化。许多人当时认为，这将是中法乃至中欧关系迈向新高峰的重要一步。然而，令人意外的是，仅仅过了一年，法国的态度却发生了令人诧异的变化。

不久前，欧盟决定从2024年7月4日起，对中国生产的电动汽车加征高额关税，税率高达17.4%至38.1%。这本已令中国企业颇感不安，而更令外界震惊的是，在欧盟的内部投票中，法国竟然站在了支持加税的一方。这一举动让人不禁发问：法国这是“过河拆桥”吗？

从合作大单到转身加税，这样的反差足以令人失望。中法之间刚刚达成的巨额订单，本应是双方互信和深化合作的里程碑，然而法国的态度变化，让人感受到一丝凉意。表面上看，法国的决定似乎是出于短期经济利益的考量，但从更深层次来看，这背后折射出的是法国对全球市场竞争的一种焦虑和矛盾。

有网友调侃，法国的这一操作就像是被请了一顿盛宴，吃饱喝足后，却转头砸了东家的锅。从商业角度讲，诚信是最基本的合作原则。而法国的表现更像是一个精于算计的“双面人”，一边从中国市场收获利益，一边又在暗地里对中国企业下手。

当然，法国并非欧盟中唯一一个支持加税的国家。在这次所谓的“秘密投票”中，共有12个国家支持对中国电动汽车加征关税，4个国家反对，11个国家弃权。值得注意的是，德国选择了弃权。这一选择背后藏着德国的无奈与尴尬。不同于法国汽车品牌在中国市场的存在感较弱，德国的汽车巨头如大众、奔驰、宝马等品牌在中国市场占据了重要份额。如果对中国电动汽车加税，势必会引发中方的反制措施，而这对德国汽车行业的冲击将不容小觑。

相比之下，法国的立场似乎更加潇洒和决绝。那么，法国为何敢于如此大胆？原因之一是其汽车品牌在中国市场表现不佳，影响力有限。相比德国汽车的强劲销售数据，法国的标致、雪铁龙等品牌在中国市场的销量实在算不上亮眼。法国政府显然认为，失去中国市场的风险并不大，因此无惧可能的反制措施。同时，法国国内的汽车产业正面临着来自中国电动车企的激烈竞争。低成本、高质量的中国新能源车正逐渐抢占欧洲市场，法国车企的压力与日俱增。于是，法国选择支持加征关税，意图为本国车企筑起一道贸易壁垒，以阻挡中国汽车的竞争。

 

不过，这样的“护城河”真的能保护法国汽车产业吗？历史早已证明，贸易壁垒无法提高产业的竞争力。全球市场的竞争靠的是技术创新和产品质量，而不是靠关税壁垒来保护落后的产业链。

如果欧盟执意推进这一关税政策，势必会对中国新能源车企的出口造成冲击，损害双方的经济利益。虽然短期内可能保护到部分欧洲车企的利益，但从长远来看，这样的短视决策只会让欧洲市场变得更加封闭和低效，最终伤害的将是欧洲消费者。

如今，全球市场早已是你中有我、我中有你。合作才能共赢，封闭只会导致落后。而法国在拿到中国1450亿元大单后，迅速转身支持加征关税，这种短视和算计，恐怕很难真正笑到最后。