当地时间25日，哈萨克斯坦紧急情况部确认，有38人在当天的客机失事事故中丧生。哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫以及哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫也确认了此消息。
据哈通社消息，25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦阿克套近郊坠毁。这架客机属于阿塞拜疆航空公司。 哈交通部数据显示，机上有67人，其中包括62名乘客和5名机组人员。乘客中有37名阿塞拜疆公民、16名俄罗斯公民、6名哈萨克斯坦公民和3名吉尔吉斯斯坦公民。 据哈紧急情况部消息，截至当地时间25日16时40分，29名幸存者正在医院接受治疗，其中包括2名儿童。在哈紧急情况部公布的事故现场照片中可以看到，飞机尾部受损较轻，其余部分基本被毁。记者获悉，俄罗斯媒体当天采访了阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，当时他坐在机尾位置。拉希莫夫称，飞机准备在格罗兹尼降落时，突然急速拉升，开始增加高度。当时大雾弥漫，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，均未果。第三次试图降落时有东西爆炸，但拉希莫夫无法确认爆炸是否发生在飞机内部。机组随后将飞机转向，飞往阿克套机场。据俄罗斯联邦航空运输署的说法，本架客机在飞行途中是撞上了鸟群。中国航空学会《航空知识》主编 王亚男：现代商用飞机在飞行的过程中，一旦撞击飞鸟是一类非常危险的事故，因为鸟类的撞击通常会给飞机造成巨大的故障，这种故障主要表现为如果鸟类被飞机的发动机吸入，会造成发动机的动力瞬间衰弱甚至丧失。如果撞击到飞机的某些重要的控制部件，很可能导致飞机的操控系统包括一些电子系统失去功能。通常的情况下，在一台发动机失去功能的情况下，现代商用飞机可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行，足以让飞机找到合适的备降场。但是如果两台发动机同时遭到飞鸟的撞击，那么此时飞机的动力大部分都将丧失，飞机只能依靠仅有的滑翔和控制能力向迫降场前进，此时是最为危险的。所以这次的飞行事故从现场视频来看，飞机是一路降低高度，不断地向地面接近，这是非常危险的状态。中国航空学会《航空知识》主编 王亚男：显然这一次事件中飞行员控制飞机的姿态已经不具备条件。所以现在如果事后调查的话，一定会关注两个重要的问题：- 第一是飞机撞击鸟类的时候，到底出现了多严重的情况？是一台发动机受损，还是两台发动机同时遭遇了撞击，丧失了动力。
- 第二是在飞机遭遇飞鸟撞击出现严重故障的情况下，飞行员的处置是否得当。希望在日后的调查中，能够依据现场坠机的线索找到问题的根源，保证今后的商业运行能够更加的安全。
阿塞拜疆宣布坠机事故哀悼日
阿塞拜疆总统阿利耶夫当地时间25日宣布12月26日为全国哀悼日，悼念25日阿航坠机事故遇难者。
阿塞拜疆总统新闻局25日发布消息称，总统阿利耶夫当天就阿航坠机事件召开工作会议。他指示成立由阿塞拜疆总理阿萨多夫领导的调查委员会。
据哈总理府网站消息，哈政府正在与阿塞拜疆政府展开合作，共同调查事故原因。
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