跑运煤线气耗30公斤!解放动力CA6SM4如何征服的吕师傅?

汽车   2024-11-06 13:22   北京  

“同样从事煤炭运输业务,解放动力CA6SM4的平均气耗却只有30公斤。”
运价持续低迷、油价跌宕起伏,运输行业“内卷”加剧早已成为常态。不过,有着资深能源物流从业经验的吕师傅,敏锐地捕捉到“油转气”的关键契机,更换了搭载解放动力510马力CA6SM4的JH5。

动力与安全兼顾
追赶时效不发愁
吕师傅主要从事陕西神木至山东滨州、淄博地区的煤炭运输业务,尽管单程距离仅有900公里,但途中必经的丘陵和山区路况却相当复杂。这种特殊的运输环境,使得吕师傅在决定更换燃气车时,对车辆的动力性能提出了极高的要求。经过多方比较主流燃气发动机的实际使用情况后,他最终选择了搭载解放动力CA6SM4的JH5。
开上JH5后,吕师傅的运输线路即便以国道为主,全程时效也不会超过二十个小时。在吕师傅看来,为了保证运输时效,动力必须充沛。有了解放动力CA6SM4的加持,他惊喜地发现,从神木至邢台这段全程近600公里的国道路段,沿途有山区和丘陵道路,但是并未对车辆的动力构成太大挑战。这款发动机的动力表现与他之前开的那款500马力的油车不相上下。
当然,在复杂的国道路况下提升运营时效,安全自然是首要前提。解放动力CA6SM4标配高效缸内制动系统,不仅提升了辅助制动水平,还让吕师傅深刻体会到了发动机自身的安全品质,更有助于节省日常的维护成本。“从事煤炭运输,液力缓速器已经成为标配,再加上发动机自带的缸内制动功能,再陡的坡道也不用频繁踩刹车。到目前为止,这台车已经累计行驶了18万公里.前不久,我在做定期维护时才发现,挂车使用的盘式制动器基本做到了零磨损。这既增加了安全性,又降低了易损件的维护成本。”
如此复杂的运输工况,解放动力CA6SM4除了具备出色的动力和安全性能之外,还具备独有的“动力补偿”功能。这一功能确保车辆在加速瞬间,扭矩比正常状态提高100牛·米;在提升时效的同时,减少了驾驶员的频繁换挡频率,优化了驾驶员在高强度工作环境下的操作体验。

国道工况超半数
平均气耗不超30公斤

针对即将到来的煤炭运输高峰期,解放动力CA6SM4为吕师傅带来了更多价值体验;即便在冬季燃气价格呈现季节性涨幅的情况下,他依然有十足的信心。
“全程900多公里,其中近600公里为国道路段。经过细致计算,我这台车的平均气耗最多仅为30公斤,相比530马力的同类车型,能节省2—3公斤燃气。”即便当前气价略有上涨,以5.2元/公斤的气价计算,每公里的燃气费用也不到1.6元。而柴油价格维持在6元/升,按32升/百公里的消耗量计算,每公里的油气差价仍不低于三毛钱。
小编觉得,解放动力CA6SM4较同类燃气动力展现出更突出的节能优势,离不开其高热效率与可靠品质。例如,该发动机能根据燃气品质自动调整进气角度和进气量,确保燃气与空气得到更充分的燃烧。
对此,吕师傅通过个人驾驶感受给出了最直接的证言:“煤炭运价确实低迷,靠增加行驶里程来提升收益已成为常态。因此,为了节省加气时间,同行们只要看到燃气消耗过半,就会选择排队少的加气站抓紧补充燃料,但这样往往无法保证燃气的品质。不少同行反映车子加注了劣质燃气后动力受损。我这台车从未出现过这种问题。特别是在当前的运输旺季,时效至关重要!”
自更换燃气车以来,吕师傅还少了一份担忧。解放动力CA6SM4在节能方面的出众表现,不仅省去了日常必需的尿素费用、车辆再生的高额油费,还避免了后处理故障产生的高额维护成本。吕师傅只需要对接好每月的出勤频次,就能稳稳获得更高的回报收益。   

全勤出发真实力
售后服务保驾护航
运煤车的年行驶里程普遍超过二十万公里。吕师傅深知,如此高的出勤率不仅持续考验着发动机的性能,还有厂家专业且细致的售后服务。
“今年八月,室外气温连续十多天超过40℃。许多同行的燃气车在高温爬坡时出现了水箱过热、动力总成故障。而早在五月份,气温回升前,我就接到了服务站关于夏季维护检查的提醒。即便我这新车才行驶一个月,服务人员也按标准流程检查了与发动机相关的管线和相关基础部件。有了这样的服务保障,全年高效运行无忧。”吕师傅还提到,解放动力服务站不仅提供全面的维护、保养等基础服务,还涵盖上门保养、远程故障诊断等高品质服务。
正如吕师傅在采访结尾所言:货运行业门槛低,要想长期盈利,发动机品质和售后服务缺一不可。选择解放动力CA6SM4,即便运价低迷,也具备抵御行业“内卷”的硬实力。

煤炭运输旺季即将来临,吕师傅满怀期待解放动力CA6SM4能为他带来“丰收”的喜悦;而其可靠、节能及卓越的售后服务,正是他扭转当前低迷处境的底气。


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