在科技日新月异的今天
汽车也拥有了众多“黑科技”
自动泊车、全景影像、辅助驾驶
辅助驾驶 ≠ 自动驾驶
有部分驾驶人误认为
“辅助驾驶”就是车自己开，人放手不管
这是一个严重误区！
下面几起案例
10月29日3时许，京港澳高速湖北赤壁段。快车道上一辆小汽车行经施工改造路段时，不见丝毫减速直接冲了进去，一路撞翻大量锥桶、指示牌……幸运的是车上驾驶人张某和同行人都系着安全带，均未受伤。
据监控画面显示，张某在较长一段时间内基本都闭着眼睛，他表示，由于玩得太累就开启自动驾驶功能，然后和朋友一起闭目养神起来。交警对二人进行批评教育，依法认定张某承担事故全部责任，并对其进行处罚。
11月2日，在G72泉南高速公路永福往桂林方向1153km附近，一辆小车追尾大货车，事故导致小车无法移动占用第三车道，所幸未造成人员伤亡。
小车驾驶员行驶期间打开智能驾驶功能，小车在前方大货车变更车道时，驾驶员没有刹车减速，径直撞上大货车，车主将负本次事故主要责任。
10月13日13时许，在紫泥高速漳州段B道0km+700m施工路段，一辆小车撞上施工设施，车辆翻了个底朝天。
驾驶员蔡某某驾车时正值中午，虽然中途有到服务区休息了一会儿，但还是犯困，于是设置了车辆定速巡航，结果一不留神就撞上了。幸好自己和后排的朋友都系了安全带，均未受伤。交警依法认定，蔡某某负本起事故的全部责任。
依据权威的智能汽车行业规范标准
及相关的科学研究报告指出
所谓“辅助驾驶”“无人驾驶”
都属于“智能驾驶”
智能驾驶按照专业标准分为
L0—L5共六个级别
其中L1和L2等级属于辅助驾驶
L4和L5等级
才算真正意义上的自动驾驶
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目前市面上大多数智能汽车的智能驾驶系统都处于L2级，只能起到一定程度上的辅助作用，并不能完全自动驾驶。
当前的智能驾驶技术已经有了明显进步，但多数功能水平依然属于“辅助驾驶”，一定程度上让开车更轻松、更安全，但还未达到能使驾驶人完全放弃对行驶过程监管的程度！广大驾驶人一定要提高警惕，吸取教训，无论是否使用此类功能，都要在开车过程中双手握稳方向盘，随时关注路况车况，确保自己可以随时接管车辆！
审核 | 一审:赖露晶 二审:郑世发 三审:陈志明
