11月26日消息，河南省生态环境厅发布《关于2024年11月25日拟对新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书作出审批意见的公示》，将新建焦作至平顶山铁路项目环评文件的基本情况予以公示，时间为自11月25日起5个工作日内。
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该项目建设地点为焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市；新建焦作至平顶山铁路是《中长期铁路网规划》规划的线路，是呼南通道和中原城市群城际铁路网的重要组成部分，路线全长230.298km，路线总体走向为由西向东，线路起自郑太高铁珏山线路所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站。
该项目正线新建桥梁57座，总长181.636km，路基总长36.557km，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。新建220kV牵引变电所4座，改建既有牵引变电所3座。建设联络线4处。
铁路等级为高速铁路，正线速度目标值350km/h，正线为双线。项目总投资424.43亿元，其中环保投资9.35亿元，约占工程总投资的2.2%。
该项目建设地点为焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市；新建焦作至平顶山铁路是《中长期铁路网规划》规划的线路，是呼南通道和中原城市群城际铁路网的重要组成部分，路线全长230.298km，路线总体走向为由西向东，线路起自郑太高铁珏山线路所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站。
该项目正线新建桥梁57座，总长181.636km，路基总长36.557km，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。新建220kV牵引变电所4座，改建既有牵引变电所3座。建设联络线4处。
铁路等级为高速铁路，正线速度目标值350km/h，正线为双线。项目总投资424.43亿元，其中环保投资9.35亿元，约占工程总投资的2.2%。
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本期编辑：十月天
来源：汝州城事
