2021年，低空经济首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》后，我国掀起了一波低空经济热潮。11月24日，在成都举行的第十四届中国物流投融资大会暨第三届成渝地区供应链发展大会上，苏交科集团股份有限公司民航分院院长魏文彬分享的内容给记者留下深刻印象。不同于其他嘉宾的宏篇巨论，魏文彬的演讲结合具体的落地，揭示了低空经济的一种发展模式。
低空经济共有4个方向，分别是低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务。目前，还没有哪家企业可以把低空经济的4个方向全部包揽，大家在细分领域努力探索。
试飞基地+产业园模式在低空经济发展中表现出较强的生命力。低空经济产业园集研发、制造、运营、服务于一体。为低空经济的发展提供物理空间、为产业链的聚集提供产业配套、服务保障等公共服务功能。低空产业园也可以采用EPC+O的方式进行建设运营。建设模式可从单个项目逐步扩展到产业链条再深入扩大到产业集群，稳步促进产业生态日益完善。
这套模式最显著的特点是通过“资本+产业”招商模式，形成“政府引导+市场主导”，夯实产业链条、完善配套体系。东台试飞基地+低空经济产业园即是这个模式的成功案例之一。
联合飞机集团是无人机领域的领军企业，联合飞机集团在技术、市场、人才和创新等方面的优势资源，为东台低空产业园的发展提供强有力的支撑。试验基地的建设将为无人机的研发、测试和应用提供重要的基础设施和平台。
南通数字交通产业园也是一个成功案例。园区以产业数字化场景为依托，加快打造区域示范型应用。围绕数字交通领域，重点聚焦数字化港口、数字化轨交、数字化道桥、数字化资管四大应用场景，持续加强龙头企业导入，集中构建多领域、多层次的数字化应用场景体系，全面推动上下游产业集群发展。累计入驻企业40家，规上企业12家，2023年累计产值超过10亿元。
无锡市全域无人机城市综合治理示范应用项目吸引了大家的注意力，该项目按照“数智运营、一脑统管”的理念，统筹资源、统一管理，打造全市域政务飞行巡管服务平台。将所有政务侧的既有无人机资源全部划入平台统一管理，并将今后政务侧无人机城乡社会治理需求统一交由平台开发运营，实现一机多用、一网统管、一门受理、一个平台统筹、一套机制运行，打造全省城市治理新标杆。
十堰市城市低空物流运输解决方案也是一个成功的案例。这个方案运输范围为邮政公司十堰火车站营业部茅箭区茅塔乡人民政府，在市内范围内无人机配送物流，根据运输时间要求进行运输。
运输的直线距离为10.5公里，单日车辆运输2次以上，单日收、发件量都是150件，没有设备购置费用，仅有维护费用，每条航线5万元/条·年，以及飞行服务费，100元/单（十公里以内），航线申请和人员培训均为免费。
面向低空经济的产业延伸服务前景也很广阔。据介绍，无人机操控员缺口100万，无人机装调检修工 缺口350万，市场规模千亿级以上。产业服务不限于人员培训，飞行器展销、科普赛事、检验检测等都有较强的经济活力。目前，无人机竞速运动是国际航联和国家体育总局正式体育运动项目；2025年全运会设立3块金牌，也成为2025年世运会正式竞技项目；2024年中国无人机竞速联赛共有8+1站，是目前全球规模最大的无人机联赛，这些比赛吸引了大批年青人参与。
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