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小编今天整理了三起飞车事故和一起断轴事故供电力行业人员学习之用，希望能够帮助大家。
1、南非某电厂汽轮机超速事故
2、重庆玖龙纸业1号汽轮机发生飞车严重事故
3、网传张家港某钢厂飞车事故
4、浙江恒洋热电厂汽轮机严重超速事故
5、往事丨秦岭发电厂5号机断轴事故调查分析报告
文中有大量的视频和图片，欢迎大家观看，留言并转发提醒大家注意安全！
目前网上流传的几个飞车事件，一个来源于南非，2011年2月10日，其中一台机组做超速试验，10秒钟内汽轮机转速由3000rpm上升到4250rpm。另一个国内的就是重庆某电厂，机组容量60MW，2013年6月17日厂用电全停，锅炉超压，1号机转速先降到2500r/min，后升至3700r/min，保护未动作。文章末尾有一段防止超速的反措视频，欢迎大家观看，留言并转发到朋友圈及群中。
南非，Duvha电厂，1975年建厂，1980年装机容量6X600MW。2011年2月10日，其中一台机组做超速试验，10秒钟内汽轮机转速由3000rpm上升到4250rpm，3套电超速保护及机械超速保护均未动，造成整台机组报废，重装到投产周期预计18个月，损失不可估量，现场惨不忍睹。
重庆玖龙纸业1号汽轮机发生飞车严重事故
2013年6月17日重庆玖龙纸业自备热电厂1号汽轮机发生飞车严重事故。机组容量60MW，CFB锅炉，DCS系统是福克斯波罗公司制造。3号先甩负荷，然后是2号甩负荷。厂用电全停，锅炉超压，1号机转速先降到2500r/min，后升至3700r/min，保护未动作。汽机转子断成3节，有一节将汽机主厂房顶打穿飞出至输煤栈桥，飞得最外的有100多米远，汽机、发电机完全报废。
六、网传张家港某钢厂飞车事故
七、秦岭断轴事故
1988年2月12日16点06分，秦岭发电厂200MW5号汽轮发电机组，在进行提升转速的危急保安器动作试验时，发生了轴系断裂的特大事故。轴系的6处对轮螺栓、轴体5处发生断裂，共断为13段，主机基本毁坏。
做1号飞锤提升转速试验时，6号机司机将5号机盘上转速表指示3228r/min，误看为3328r/min，并手按集控室的停机按钮使机组跳闸，但并未与机头的试验人员联系，致使他们误认为1号飞锤已经动作。
在场人员提供，在做2号飞锤提升转速试验过程中，当机组转速提升到3302r/min时，听到有类似于汽门动作的声音，试验人员误认为2号飞锤已经动作，将超速试验手柄放开，后确认2号飞锤并未动作。当转速降至3020r/min时，试验主持人绕机组一周，检查各轴承的振动和温度情况，但未发现异常，请示在场的总工后，继续进行2号飞锤的动作试验。
根据在场人员(包括试验人员和其它当时在现场的人员)的回忆整理，先听到升速叫声，看到副励磁机喷出灰尘，然后听到一声闷响，发电机端部着火，此时一名民工腰部被残片击中。在车头的人员听到一声闷响后随即看到1号瓦盖翻起，高压后汽封喷出蒸汽，试验人员跌倒。从听到升速叫声到发电机端部着火时间约6-8秒，在此期间据在场人员称未感到剧烈振动，个别人反映发电机端部着火后又有一声响。
电厂有关领导指挥广大职工和消防人员奋力扑火。火焰于16：28分全部扑灭，没有导致其它的事故发生，除一人被残片擦伤外，没有其他人员伤亡。
这次危急保安器提升转速试验时，运行班长被抽出开会，减少了试验人数;集控室中在试验1号飞锤时误打闸后，始终未通知试验负责人;事故后不能提供机组升速中监视轴承的振动值等，试验组织工作是有缺点的。
浙江恒洋热电厂汽轮机严重超速事故调查报告
2015年6月11日20点11分许，位于海盐县沈荡镇工业园区的浙江恒洋热电有限公司汽轮机厂房内2号汽轮机设备爆炸引发厂房内发生重大火灾，接到报警后，消防人员迅速赶赴现场奋力扑救将大火扑灭。
2015年6月12日海盐县安全生产监督管理局牵头组织了事故调查组，开展事故现场查勘和人员访谈，了解事故发生、现场施救和企业损失情况。
事故发生经过：
电站DCS系统记录的历史数据显示，2015年6月11日20点10分09秒在2#机组发电机带21MW左右负荷运行中的2#循环水泵发生断电，备用的循环水泵没有自动联锁启动，造成2#机组凝汽器循环冷却水中断，凝汽器压力从－80KPa开始上升，20点10分50秒凝汽器压力上升到－64.63KPa触发停机信号，停机信号同时送2#汽轮机关闭主汽门和发电机出口油开关跳闸。20点10分54秒发电机负荷从21MW甩至零，2#汽轮机的转速从2993.73rpm开始上升，20点10分57秒转速到3300rpm电超速保护动作信号送出，但保安油压没有释放，汽轮机主汽门和调节汽门没有关闭。20点11分08秒转速继续飞升至4490rpm（超出转速表量程）以上，转速飞升过程中机械超速保护（120%机械超速保护装置）也没有起作用，保安油压始终没有释放，造成主汽门和调节汽门不能关闭切断汽轮机进汽，发生严重超速事故。20点11分12秒保安油压小于1MPa报警信号才出现，此时2#汽轮机前后轴承箱已发生剧烈爆炸。
根据电厂汽轮机厂房监视录像记录，2015年6月11日20点09分29秒（显示时间与DCS时间不同步）控制室运行人员发现2号发电机负荷瞬间甩至零，其中一名运行主值跑出主控室到就地检查，在接近2号汽轮机头时前轴承箱就发生剧烈爆炸，所幸未伤及人员性命。
